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    記者昨天在進(jìn)展最快的軌道交通2號線(xiàn)春申湖中路站工地看到，三根混凝土墩柱高高聳立，墩柱外側搭滿(mǎn)了腳手架，工人們正爬上爬下忙碌著(zhù)。施工單位中鐵二局股份有限公司相關(guān)項目部副總工程師楊軍介紹，墩柱和下面的樁基、承臺一起，起“舉托”起高架車(chē)站的作用。在澆筑墩柱前，墩柱下方位于地下的樁基、承臺已先期完成。春申湖中路站一共有12根墩柱，等所有墩柱都完成后，他們就將在墩柱頂端澆筑梁板（用于鋪設軌道），并進(jìn)行高架車(chē)站主體結構的施工。

    在楊軍看來(lái)，高架車(chē)站其實(shí)像一個(gè)外殼，罩在梁板的外面，其中梁板兩側是站臺，梁板下面是站廳層。這個(gè)站廳層距地面約5.5米，所以從車(chē)站下方經(jīng)過(guò)不會(huì )有壓抑的感覺(jué)。

    根據設計圖，春申湖中路站無(wú)論是外表造型還是色調都很現代。整體看，這個(gè)車(chē)站連同兩側的配套設施，就像一架展開(kāi)翅膀的飛機，其中最左邊是一個(gè)“┏”字型的天橋，中間是車(chē)站，最右邊則是天橋和一幢房子。楊軍介紹，最右邊的房子是車(chē)站設備管理用房，今后乘客可以通過(guò)這一用房及天橋，或最左邊的天橋，便捷地進(jìn)出高架車(chē)站的站廳層，再通過(guò)電梯等抵達站臺層乘車(chē)；和地面的公交車(chē)也可實(shí)現零距離換乘。

    軌道交通 2號線(xiàn)主線(xiàn)全長(cháng)26.557公里，其中高架線(xiàn)（太陽(yáng)路至采蓮路）7.058公里，地下線(xiàn)18.709公里。其中，高架線(xiàn)部分共設相城大道站、富陽(yáng)路站、安元路站、春申湖中路站、陽(yáng)澄湖中路站等5座高架車(chē)站。蘇州軌道交通有限公司方面介紹，目前這5個(gè)車(chē)站均已完成樁基作業(yè)，進(jìn)入承臺施工甚至墩柱施工階段。

    這一線(xiàn)路于2009年12月25日開(kāi)工，計劃2014年6月通車(chē)試運營(yíng)。