中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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投資超60億元的南寧機場(chǎng)新航站區航站樓“雙鳳還巢”等工程的開(kāi)建邁出實(shí)質(zhì)性一步——目前，新航站區的征地工作僅兩個(gè)月就征了1780多畝，完成了新航站區用地的三分之一，為“一鳳”工程預計2012年底竣工打下堅實(shí)基礎。
客流激增急需擴容
南寧吳圩國際機場(chǎng)從1962年建成以來(lái)，年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次用了40年時(shí)間。到2009年，吳圩機場(chǎng)一年旅客達452萬(wàn)人次，比2008年整整多出112萬(wàn)人次。
南寧機場(chǎng)公司副總經(jīng)理丁文洋介紹，近年來(lái)，隨著(zhù)廣西與南寧市經(jīng)濟發(fā)展和對外開(kāi)放步伐加快，特別是中國—東盟自由貿易區的建立、廣西北部灣經(jīng)濟區開(kāi)放開(kāi)發(fā)以及每年舉辦中國—東盟博覽會(huì )，南寧機場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量迎來(lái)了前所未有的高速發(fā)展期。原來(lái)南寧機場(chǎng)的設計旅客吞吐容量?jì)H為一年250萬(wàn)人次，突破400萬(wàn)人次意味著(zhù)機場(chǎng)已經(jīng)大大超負荷運行。按照目前趨勢，保守估計今后吳圩機場(chǎng)的客流量每年將增加100萬(wàn)人次，到2011年可能達600萬(wàn)人次。
根據《南寧機場(chǎng)總體規劃》，南寧機場(chǎng)新航站區及配套設施擴建的目標年為2020年，擬在現跑道東側新建一座航站樓及相關(guān)運行保障設施。主要建設規模及內容包括：面積約為15萬(wàn)平方米的航站樓；在跑道東側新建一條3200米平行滑行道及相應聯(lián)絡(luò )道等服務(wù)設施。
該項目估算總投資約為60.69億元，其中機場(chǎng)主體工程投資約55億元。“雙鳳還巢”中的“一鳳”工程預計2012年底竣工，可滿(mǎn)足2020年1540萬(wàn)人次年旅客吞吐量的需求。
兩月征地三分之一
今年8月27日召開(kāi)的南寧機場(chǎng)新航站區建設工程專(zhuān)題研究會(huì )，確定統征項目5240畝土地。而8月6日南寧市國土資源局已發(fā)布南寧機場(chǎng)新航站區及配套設施擴建工程建設項目的征地預公告，并先后兩次致函項目業(yè)主，指導并要求其提供項目批準（核準）文件等必備材料，并建議項目業(yè)主盡快按有關(guān)規定和要求提交申報材料。同時(shí)，江南區政府已正式啟動(dòng)該項目的征地工作，制定了征地拆遷方案及農民回建點(diǎn)安置方案。
據江南區吳圩鎮黨委書(shū)記李德山介紹，從今年9月接到征地任務(wù)到現在，兩個(gè)月時(shí)間就征了1780多畝，完成南寧機場(chǎng)新航站區用地的三分之一。目前，還在繼續開(kāi)展下一步征地工作。
區市協(xié)調加快進(jìn)程
“原來(lái)征地款都是打進(jìn)南寧市財政局后，轉入江南區財政局，再轉到吳圩鎮財政所，最后才能到農民手上，時(shí)間較久影響了征地推進(jìn)。如今通過(guò)區市協(xié)調后特事特辦，征地款可直接打進(jìn)吳圩鎮財政所，農民簽約好很快就可拿到補償款。”在實(shí)際工作中，丁文洋感受到征地快與區市協(xié)調機制推進(jìn)離不開(kāi)。
他說(shuō)，南寧機場(chǎng)的用水問(wèn)題也得到了很好的解決。目前南寧機場(chǎng)都是打井取水，剛好能滿(mǎn)足。如果新航站區開(kāi)工后，生活、施工等都需大量水源，明顯用水不足。從市政管道接水，距離又太遠。最終，確定從明陽(yáng)工業(yè)園引進(jìn)，這樣距離近接水成本少，而且水量水質(zhì)均有保障。
區市協(xié)調機制的推進(jìn)，使辦事效率大大提高了，丁文洋希望今后區市協(xié)調還要繼續下去。他還表示，南寧機場(chǎng)新航站區及配套設施擴建工程爭取年內實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設，預計2012年底，“雙鳳還巢”中的“一鳳”建成投入使用。（來(lái)源：南寧晚報）
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