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深圳機場(chǎng)鋼結構T3航站樓工程開(kāi)始吊裝

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2010-10-08 10:29:19 [收藏]

    關(guān)鍵詞：中國 第四大 機場(chǎng)
        深圳目前建筑面積最大的公共建筑??深圳機場(chǎng)T3航站樓，其鋼結構工程第一榀加強桁架，27日成功吊裝就位，使該鋼結構工程進(jìn)入屋蓋施工階段。

        深圳機場(chǎng)T3航站樓建成后，深圳機場(chǎng)將成為中國第四大機場(chǎng)。

        行情危險!散戶(hù)應該盡快離場(chǎng)?哪些股票值得滿(mǎn)倉買(mǎi)入?某些股很可能還要漲50%!機構資金目前已發(fā)生大變化該工程指廊區域采用新穎的筒殼結構，加強桁架支座在國內首次采用側向彈性滑移轉擺鉸形式，施工難度高。施工單位將應用滑移胎架支撐、履帶吊跨外吊裝的施工方案完成任務(wù)。

        深圳機場(chǎng)T3航站樓工程總建筑面積為45.1萬(wàn)平方米，南北約1128米，東西寬約640米，鋼結構重量約5萬(wàn)噸。主要由主樓大廳和十字指廊兩個(gè)區域及登機橋部分組成，航站樓屋頂鋼結構采用雙向加強桁架的斜交斜放網(wǎng)架，最大標高46.8米，最大跨度為108米，建成后可增加62個(gè)近機位和15個(gè)臨近主體的遠機位。

        航站樓整體結構處于單一的屋頂天棚之下，采用帶圖案的雙層鋼和玻璃外墻。航站樓主體將分三層，各層的功能分別為出發(fā)、抵達和服務(wù)。航站樓將充分利用自然采光系統，以節省能源。
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