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工業(yè)門(mén)與鋼結構工業(yè)建筑

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2014-04-24 09:55:37 [收藏]
工業(yè)門(mén) 工業(yè)建筑 鋼結構
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    工業(yè)門(mén)與鋼結構建筑的結合分析
     
    各位領(lǐng)導、各位業(yè)界的朋友們，大家好：
    我來(lái)自于北京紅日升工貿有限公司。我公司是一家以工業(yè)門(mén)、車(chē)庫門(mén)、機庫門(mén)等產(chǎn)品為主營(yíng)業(yè)務(wù)的現代化企業(yè)。并以成為了建設部工業(yè)門(mén)、車(chē)庫門(mén)和飛機庫大門(mén)國家標準的參編單位。
    我想這里一定會(huì )有人說(shuō)，這個(gè)會(huì )議是鋼結構主題會(huì )議，一個(gè)做門(mén)的企業(yè)來(lái)參與，一點(diǎn)意義都沒(méi)有，但是我可以明確的告訴大家，這種想法是錯誤的。我們來(lái)到這里，無(wú)論是對鋼結構行業(yè)還是對門(mén)這個(gè)行業(yè)，都會(huì )有一定的意義。
    我今天演講的主題是工業(yè)門(mén)與鋼結構建筑的結合方式。
    隨著(zhù)人們對建筑物節能環(huán)保意識的提高，工業(yè)門(mén)由種類(lèi)繁多，漸漸的演變成了穩定的幾種產(chǎn)品，工業(yè)門(mén)的技術(shù)也趨于穩定。但是在建筑及鋼結構設計領(lǐng)域，在設計洞口的時(shí)候，并沒(méi)有完全考慮到門(mén)體的安裝及運行時(shí)的一些必要條件，致使好多建筑洞口在安裝門(mén)體的時(shí)候存在很多的障礙，造成了現場(chǎng)小范圍的二次改造，甚至去設計院變更設計。增加了人力物力的浪費，給雙方的工作造成了很大的麻煩。由此，我公司做了以下方案，把這些經(jīng)驗傳達出去，希望能為這兩個(gè)行業(yè)盡一份力。
    工業(yè)門(mén)分為：工業(yè)平移門(mén)、工業(yè)滑升門(mén) 、工業(yè)平開(kāi)門(mén)等種類(lèi)。每種工業(yè)門(mén)的設計，都具有其獨有的特性，和優(yōu)越之處。采用哪種工業(yè)門(mén)開(kāi)啟方式將取決于工作場(chǎng)地的具體情況。下面我以最為常見(jiàn)的工業(yè)滑升門(mén)為例，來(lái)介紹一下此類(lèi)門(mén)型的特點(diǎn)，以及對現場(chǎng)條件的要求。
    工業(yè)滑升門(mén)分為翻板提升、垂直加翻板提升、垂直提升和配重提升四種提升方式，每一種提升方式都對其現場(chǎng)條件和門(mén)洞結構有一定的要求。以鋼結構為主體安裝工業(yè)門(mén)時(shí)，要求洞口平面，平整、牢固。在設計安裝其配套設施時(shí)（如天車(chē)梁、消防管道、電纜橋架等），請充分考慮到門(mén)的運行空間。鋼結構的建筑物內，墻板多為波浪彩板，門(mén)的軌道、電機和平衡系統等設備不能直接固定在上面。所以需要建筑方或設計方提前考慮制作安裝門(mén)用的框架結構。

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