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讓老軋機重煥“青春”―――寶鋼分公司2030冷連軋機三電改造紀實(shí)

作者：建筑鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 09:23:38 [收藏]

    沉寂了２８天的寶鋼分公司２０３０冷連軋機經(jīng)過(guò)改造后又響起了“隆隆”的機聲，首批按合同組織生產(chǎn)的２０卷成品卷各項質(zhì)量、技術(shù)指標完全滿(mǎn)足用戶(hù)需求。至此，２０３０冷連軋機三電改造項目取得圓滿(mǎn)成功。

    ２０３０冷連軋機是我國引進(jìn)的第一套全連續軋機，于１９８８年９月投產(chǎn)。１７年來(lái)，在寶鋼工程技術(shù)人員的努力下，２０３０冷連軋機走過(guò)了一條不斷創(chuàng )新、向極限挑戰的發(fā)展道路：產(chǎn)能從原設計的２１５萬(wàn)噸提高到去年的２４９萬(wàn)噸；產(chǎn)品品種從建筑用材及低端家電板發(fā)展到汽車(chē)板、高等級家電板；軋制鋼種從４０種拓展到１４０余種。

    盡管２０３０冷連軋機每年為寶鋼創(chuàng )造的效益相當可觀(guān)，在寶鋼具有不可替代的地位，但由于軋機的主要硬件設備多年來(lái)一直沒(méi)有更新，三電控制系統已不能滿(mǎn)足不斷發(fā)展的生產(chǎn)需求，系統改造勢在必行。


    漂亮的“心臟手術(shù)”

    冷連軋機是冶金行業(yè)中控制系統最復雜、自動(dòng)化程度和控制精度最高的裝備之一，國內歷來(lái)依靠技術(shù)引進(jìn)。寶鋼分公司早在１９９８年就開(kāi)始對冷連軋機三電控制系統改造進(jìn)行論證。面對這一高難度、高風(fēng)險的軋機“心臟手術(shù)”，寶鋼分公司領(lǐng)導反復推敲、慎之又慎，因為萬(wàn)一改造失敗，分公司的物流和效益將受到重大影響。但為了增強２０３０冷軋的發(fā)展后勁，“手術(shù)”再難也要做。２００２年，２０３０冷連軋機三電改造項目開(kāi)始進(jìn)入技術(shù)談判、功能需求分析、初步設計等階段，并確定了“化整為零，分步實(shí)施，最后上線(xiàn)調試”的整體改造思路。

    ２０３０冷連軋機三電系統改造由西門(mén)子公司負責系統集成，但功能需求、工藝控制、系統配置、工程組織這些前期工作完全由寶鋼承擔。為了準確無(wú)誤地執行改造方案，盡可能縮短停機時(shí)間，寶鋼的工程技術(shù)人員查閱了大量資料，對原有的三電系統功能進(jìn)行消化。由于三電系統與軋機其它輔助設備的接口較多，在上線(xiàn)調試過(guò)程中，各接口之間的數據通訊和傳輸成了困擾外方專(zhuān)家的難題。寶鋼工程技術(shù)人員憑著(zhù)對原有系統的熟悉，協(xié)助外方專(zhuān)家解決了難題，為主系統調試節省了時(shí)間。

    去年，２０３０冷連軋機三電控制系統改造項目全面啟動(dòng)，根據項目整體方案，５０多套輔助傳動(dòng)、活套設備的改造，以及新增板形儀、測厚儀，電纜鋪設等工作需利用定修時(shí)間分步實(shí)施。在一年的時(shí)間里，要完成近百項改造任務(wù)談何容易，為此，寶鋼分公司冷軋廠(chǎng)、設備部和研究院、西門(mén)子、寶信軟件、二十冶等項目參與單位都派出了精兵強將，以確保項目的穩步推進(jìn)。

    今年１０月１７日早上８點(diǎn)，２０３０冷軋年修開(kāi)始了，軋機三電控制系統改造項目進(jìn)入了最后的沖刺階段。在短短２８天，要完成主傳動(dòng)、壓下等設備的安裝、調試以及配套設備焊機的改造任務(wù)等，時(shí)間緊、任務(wù)重。為了保質(zhì)、保量完成年修任務(wù)，所有參加人員齊心協(xié)力，全身心地投入到年修中去。

    改造期間，涌現出了許多無(wú)私奉獻的感人事跡。冷軋廠(chǎng)首席工程師王瑞庭是項目負責人，２８天來(lái)他主持召開(kāi)了６０次項目推進(jìn)會(huì )，大到改造方案的策劃，小到某個(gè)時(shí)間段的行車(chē)調度，每個(gè)細節王瑞庭都一一過(guò)問(wèn)。１１月１２日下午３點(diǎn)，連續軋制調試開(kāi)始，按項目要求，要連續軋制３卷以上才算通過(guò)，但軋機在軋了兩卷后就停了下來(lái)。王瑞庭馬上召集各方人員，分析原因，終于找到了癥結所在。工藝工程師王俊飛與２０３０冷連軋機打了十多年交道，讓?zhuān)玻埃常袄溥B軋機重煥“青春”、再鑄輝煌是王俊飛的夙愿。調試期間，他很少回家。碰巧那段時(shí)間，他妻子也很忙，夫妻倆只能把兩歲大的兒子送到父母家。孩子生病，天天到醫院吊鹽水，王俊飛都沒(méi)顧上去看望。焊機改造是２０３０冷連軋機三電改造項目的重要配套項目，要完成從基礎割除到焊機吊裝、調試等任務(wù)，負責該項目的２０３０設備車(chē)間工程師黃濤天天堅守在現場(chǎng)，２８天里他只回了３次家。

    在各方的共同努力和密切配合下，項目進(jìn)展順利。在這么短的時(shí)間里完成高難度的改造任務(wù)，寶鋼人再次證明了自己的實(shí)力。


    自主的核心技術(shù)

    過(guò)程控制計算機系統的數學(xué)模型是２０３０冷連軋機三電控制系統改造項目的核心技術(shù)，國內企業(yè)歷來(lái)從國外引進(jìn)。為了打破外方的技術(shù)壁壘，寶鋼分公司成立了以設備部、冷軋廠(chǎng)以及研究院為主要參與單位的數模項目組，自主開(kāi)發(fā)數模技術(shù)。

    以吳文彬、王俊飛、趙會(huì )平、李山青等為首的項目組成員做了大量的前期工作。他們用了８個(gè)月時(shí)間采集了十幾萬(wàn)卷生產(chǎn)數據，這些數據幾乎涵蓋了２０３０冷軋９０％以上的品種鋼。為了確保數?？刂凭群屯队寐?，項目組自行研發(fā)了數模在線(xiàn)測試平臺，反復驗證數學(xué)模型的合理性，不斷修正模型的設置參數。

    數模項目組的每一位成員分別負責不同的模塊，模塊接口的銜接是調試的難點(diǎn)。為此，項目組自我加壓，力求在開(kāi)發(fā)過(guò)程中解決可以預見(jiàn)到的所有問(wèn)題，積極為年修爭取調試時(shí)間。１１月１１日，項目組在進(jìn)行在線(xiàn)調試時(shí)，發(fā)現軋機第五機架的馬達電流超過(guò)正常范圍，如果不及時(shí)調整，將對設備造成嚴重損害。項目組成員馬上排查原因，及時(shí)調整模型參數，經(jīng)過(guò)數十遍的演算后，終于找到了最佳設定值。

    通過(guò)項目組成員的努力，寶鋼人憑借自己的力量掌握了這項核心技術(shù)，新開(kāi)發(fā)的數學(xué)模型投運后，系統控制的穩定性、精度大大提升，并為企業(yè)節約資金１０００萬(wàn)元。

    如今，在所有參與人員的協(xié)同攻關(guān)下，改造后的２０３０冷連軋機三電控制系統擁有了當今世界一流的設施，除控制功能和精度顯著(zhù)提升外，該系統還具有人機界面友好、操作方便等特點(diǎn)。焊機的改造，也為軋機進(jìn)一步提升產(chǎn)能打下了基礎。

    １１月１４日改造結束后，２０３０冷連軋機各項產(chǎn)品技術(shù)指標全部在控制范圍內。重煥“青春”的２０３０冷連軋機正以嶄新的姿態(tài)繼續為寶鋼的發(fā)展作貢獻。

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