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規劃說(shuō)明指出，“十二五”期間，北京將強化交通對城市發(fā)展的引導作用，加大交通基礎設施建設力度，提高設施承載能力和安全應急保障能力。

其中，北京將加快推進(jìn)中心城區干道系統和次支路系統建設，利用地下空間完善路網(wǎng)結構，建設快速路40公里、主干路200公里等。

北京還將加快以高速公路和國、市道為骨干，功能和結構完善的市域及區域公路網(wǎng)建設，構建公路、鐵路、民航為一體的交通設施體系。2015年高速公路總里程達1000公里，建成京滬高速鐵路、京廣客專(zhuān)，建設京沈客專(zhuān)、京張城際，力爭建成北京新機場(chǎng)一期工程。

關(guān)于北京新機場(chǎng)，根據北京市發(fā)布的《北京市“十二五”時(shí)期重大基礎設施發(fā)展規劃》，“十二五”時(shí)期，北京市將加快推進(jìn)北京新機場(chǎng)一期工程建設，逐步確立國際航空樞紐及中心地位，構建多機場(chǎng)航空布局，實(shí)現多層次、多樣化的航空服務(wù)。

規劃提出，同步規劃建設北京新機場(chǎng)外圍交通及市政配套設施，建立北京新機場(chǎng)與中心城區、首都國際機場(chǎng)快速聯(lián)接通道，實(shí)現新機場(chǎng)半小時(shí)通達中心城區，為打造北京第二個(gè)臨空經(jīng)濟區創(chuàng )造條件。

為滿(mǎn)足北京新機場(chǎng)運行的需要，“十二五”時(shí)期將遷建南苑機場(chǎng)，與北京新機場(chǎng)同步建成投入使用，打開(kāi)北京南大門(mén)，探索新南苑機場(chǎng)軍民合用。

據悉，“十二五”期間，北京將基本實(shí)現國際航空樞紐和亞洲門(mén)戶(hù)功能，民航客運年吞吐能力達到1.2億人次。（互聯(lián)網(wǎng)）