近日,濱海新區海河大橋順利合龍。中鐵十五局集團公司干部職工日夜奮戰在施工現場(chǎng),合龍方案經(jīng)多次修改后一次成功。
據了解,海河大橋全長(cháng)2650米,主跨310米為鋼箱梁結構;邊跨190米為砼箱梁結構,主塔高168米;橋面按四車(chē)道標準設計,寬23米,通航凈空為37.5米。
海河大橋位于天津市塘沽區海河入??诜莱遍l及新港船閘西側,是一座主跨310+190M獨塔雙索面、鋼與混凝土混合型主梁的斜拉橋。主橋長(cháng)500M,主孔跨越規劃中的復線(xiàn)閘及現用一線(xiàn)閘,主橋的墩號為24#~28#墩,其墩跨依次為310+48+48+48+46M,主塔墩為25#墩,位于香蕉島上,“A型主塔”,塔高167.3M,為提高跨越能力,主梁在主孔采用鋼箱梁,長(cháng)289.2M,主橋其余主梁均為預應力混凝土箱梁結構,梁高3M。斜拉索為Ф7平行高強度鋼絲索,外包PE護套。主塔墩為鉆孔灌注樁基礎,樁徑Ф1.5M,樁長(cháng)68M,共96根,梅花型布置,承臺長(cháng)46.5M,寬34.5M,厚5M。頂面標高0.697M,底面標高-4.303M。兩邊墩(24、28號)墩位于主引橋連接處,均為雙柱墩結構,墩頂設21.40×3.2×3M蓋梁,基礎為10Ф1.5M鉆孔樁。承臺平面尺寸為18.10×7.0M,厚度3M,頂面標高依次為2.0M和-1.4M,輔助墩(26、27號墩)均為雙柱門(mén)式墩身,承臺平面尺寸為18.10×7.0M,厚3.0M,頂面標高依次為-2.60M和-1.70M,基礎采用8Ф1.5M鉆孔灌注樁。
北引橋長(cháng)1040.43M,由24個(gè)(-1#~24#)墩跨組成。由南向北依次跨越河口街、新港一號路、新港鐵路、新港二號路,在二號路和三號路之間落地,上部結構除-1#~8#之間為預應力砼箱梁外,其余均為預應力混凝土簡(jiǎn)支“T”型梁,下部結構為雙柱墩配蓋梁,整體承臺,基礎均為鉆孔樁;南引橋長(cháng)680.43M,由17個(gè)(28#~45#)墩跨組成,跨越泄洪河道、船閘路、漁船航道與規劃長(cháng)懷路中線(xiàn)相接,上部結構全為預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁,下部結構形式與北引橋相似。大橋橋面全寬23m,按四車(chē)道設計。 (互聯(lián)網(wǎng))