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        打造“低碳城市”是長(cháng)期性的系統工程，由于我國在基礎設施等方面確實(shí)比較落后，還有待進(jìn)一步發(fā)展，在哥本哈根會(huì )議后，“低碳”這個(gè)詞逐漸升溫，低碳經(jīng)濟、低碳交通、低碳城市將是城市發(fā)展的必然趨勢。在“低碳城市”逐漸升溫的背后，很多城市先后提出了建設“低碳城市”的目標。低碳目標是一個(gè)趨勢，也是一種理念，目前并沒(méi)有完整具體的指標。“低碳城市”可以去追求，但至少在相當長(cháng)一段時(shí)期不會(huì )實(shí)現，因此注重的應該是建設“低碳城市”的過(guò)程。

        不要把建設“低碳城市”當作是政治任務(wù)，而要視為一種責任。作為中國最早研究“低碳城市”的學(xué)者之一，姜克雋曾不止一次地在公開(kāi)場(chǎng)合宣揚“低碳城市”的意義，那就是創(chuàng )造宜居環(huán)境、保障能源安全、在新能源經(jīng)濟領(lǐng)域實(shí)現我國技術(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢。

        在國家發(fā)改委的研討會(huì )中，各省份代表均以其他省份代表的主流減排目標為參照，有的將目標從30%增加到了40%，也有的從50%減少到了45%。最終，幾乎所有代表的意見(jiàn)都趨同于45%，這也是我國承諾減排目標的上限。

        目前我國“低碳城市”處于起步階段，在大力發(fā)展經(jīng)濟的同時(shí)又要兼顧低碳發(fā)展，這是考驗我們執政黨智慧的時(shí)候，希望能把低碳發(fā)展作為契機，真正的實(shí)現我們經(jīng)濟發(fā)展方式的華麗轉型。

        低碳不是一個(gè)口號，低碳是一種生活方式，發(fā)展低碳經(jīng)濟需要政府部門(mén)綜合考慮規劃，不能簡(jiǎn)單的只從一方面下手，要真正的考慮人民的利益，而不是只為了自己的政績(jì)！

        口號，永遠都是叫起來(lái)容易，做起來(lái)難的，更何況是這樣一個(gè)正處在探索階段的目標。不過(guò)，人是城市的主人。所以，民眾參與節能減排，并讓其成為自己一種新的生活方式，總不會(huì )是錯的。如果大家都能發(fā)自?xún)刃牡刿`行“低碳生活”，我們離絕對意義的“低碳城市”也就不遠了。只要有科學(xué)的態(tài)度，合理的規劃和投資，就一定可以走出有中國特色的“低碳城市”之路。

        低碳目標必須貫徹到每一位公民的意識中，否則實(shí)際行動(dòng)難以成行。而就目前狀況看，中國依然是初級發(fā)展的建設大國，加大引導和教育力度，提高全體城鎮居民以及行政部門(mén)對“低碳城市”建設的參與度，低碳社會(huì )與環(huán)保一樣，任重道遠。只要有科學(xué)的態(tài)度，合理的規劃和投資，就一定可以走出有中國特色的“低碳城市”之路，讓“低碳城市”建設不再是口號。