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    李世?。悍浅８吲d參加今天的論壇，我更正一下，這次的協(xié)會(huì )我經(jīng)過(guò)兩年的申請已經(jīng)卸任，不再擔任副會(huì )長(cháng)。我想給大家講兩個(gè)事，進(jìn)入“十二五”以后大家都在想“十二五”怎么辦？我們回顧一下進(jìn)入“十一五”期間，鋼鐵行業(yè)難的是產(chǎn)量，05年之前是供不應求靠進(jìn)口，以后進(jìn)出口，我們首先可以看到這樣一個(gè)變化。“十一五”鋼鐵的最大變化是金融危機，到去年年底中國鋼的月產(chǎn)量到了經(jīng)濟危機前的最高水平，但是其他國家恢復到70%，中國鋼鐵舉足輕重。

    這是產(chǎn)鋼的前十個(gè)國家，我們給家電和造船行業(yè)的輸鋼需求很大，金融危機之后這兩個(gè)行業(yè)都受到了非常大的打擊，間接出口只占8.6%，兩個(gè)之和比前一年下了一半。但是為什么中國的鋼的需求這么大？就在于國內需求。國內拉動(dòng)的主要力量是四個(gè)政策，第一個(gè)是大規模的政府投入，它拉動(dòng)的是建筑、土木，比如鐵路，好多人說(shuō)中國鐵路用鋼多主要有三個(gè)原因，第一個(gè)叫以橋代路，京滬線(xiàn)四個(gè)特大橋最大的是南京大勝灣大橋，是武漢長(cháng)江大橋用鋼的四倍，六條鐵路是全球負荷總中的橋。

    第三個(gè)是以前誰(shuí)見(jiàn)過(guò)這么修火車(chē)站的？這次京滬線(xiàn)起點(diǎn)在北京南站，北京南站是英國人設計的，他說(shuō)我在北京設計有北京的元素，他以天壇為模型。

    但是這個(gè)哪能看出來(lái)是天壇的模型??？他解釋說(shuō)，如果把天壇壓扁就是北京南站?，F在關(guān)鍵不是數量的事，是東西和原來(lái)不一樣了?？瓦\線(xiàn)現在要什么？要100米的長(cháng)軌，原來(lái)生產(chǎn)出的100米軌要切25米，這次鐵道部把全部的路焊全部取消，這一列車(chē)2700米長(cháng)，一列車(chē)是兩萬(wàn)噸煤，搞完了以后軸度加大了，一個(gè)車(chē)廂可以多運四噸煤。

    然后我們看汽車(chē)行業(yè)，中國的千人汽車(chē)擁有量才37.7%，美國800%，日本600%，我們最多的是北京，就是今年北京人買(mǎi)、上海人買(mǎi)。

    第三是加快培育新興產(chǎn)業(yè)。第四我們的城鎮化才到46.6%。所以為什么我們在金融危機中恢復得比較快？就是中國搞了“吉祥三保”，即保增長(cháng)、保民生、保穩定。但是現在就像足球上半場(chǎng)結束了，現在緩過(guò)勁來(lái)了，中央給大家開(kāi)了兩個(gè)藥方。

    然后進(jìn)入“十二五”怎么辦？很多企業(yè)考慮地震還沒(méi)來(lái)，地震來(lái)了有幾根柱子能支撐這個(gè)企業(yè)大廈不倒？我們先看第一個(gè)，“十二五”中國鋼鐵還有沒(méi)有發(fā)展空間？這是今年三月份國際鋼協(xié)搞了一個(gè)數據預測，我把國內外的咨詢(xún)機構對于2015年的鋼鐵需求做了一個(gè)統計，之所以有這么大的差距，就是因為經(jīng)濟發(fā)展的速度是不同的，下限按7.5算，下限按年增GDP13%算，這決定了中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的速度。如果一個(gè)方程未知數過(guò)多，方程就不能解，但是我們能不能考慮一下主要不是數量的事，我們把這個(gè)分析清楚了，那個(gè)數量就好辦了。

    中國經(jīng)濟今后還會(huì )增長(cháng)，但是在減速，既是經(jīng)濟的走勢也是鋼鐵的走勢。中國金融危機以后GDP年增長(cháng)率下降，表面上看是經(jīng)濟增長(cháng)速度的沖擊。十年前日本鐵鋼聯(lián)盟給出一個(gè)數據

    這是日本的固定資產(chǎn)投資占GDP的比例在增長(cháng)，日本的鋼也在增長(cháng)，線(xiàn)性關(guān)系非常好，但是最高點(diǎn)是36.4，開(kāi)始下降了，但是日本的鋼鐵慣性太大，剎不住車(chē)，是通過(guò)三次合理化裁減才把多余的產(chǎn)能減下去。所以現在日本是36.4%，韓國是38.5%，但是我們常年超過(guò)了40%。大家老說(shuō)投資只要快，肯定有鋼鐵需求。

    溫總理說(shuō)的8是藍色的，各地說(shuō)的是紅色的，這給了我們一個(gè)最大的題目，05年預測2010年需求多少，困惑我們是按中央的指標算還是地方的指標，因為地方的指標和中央的指標差了31.9%。

    如果改革得快，中國鋼的需求結構不變，如果滯后，還要再存量發(fā)展。中國東邊是歐洲，西邊是非洲，今后向中西部轉移的力度和進(jìn)度有多快，可能這與鋼材的需求有關(guān)。增長(cháng)因素的第二個(gè)是推進(jìn)成本化，但是我們與國外的咨詢(xún)機構在交流意見(jiàn)的時(shí)候，他們把中國的鋼需求估計過(guò)高，就是把城鎮化估計過(guò)高，城鎮化要鋼，但是要多少鋼呢？他們估計中國有三億農民進(jìn)城，一算這個(gè)是天文數字，我說(shuō)中國的城鎮化30年的數據表明，是進(jìn)鎮的比進(jìn)城的多。我上次到安陽(yáng)，安陽(yáng)有個(gè)搞鐵合金的鎮，鎮長(cháng)帶我到村上看，村上都在蓋房子，房子用鋼比城里低多了，這是中國城鎮化的一個(gè)特點(diǎn)。對鋼的需求是拉動(dòng)的，但是不是像國外預測的天文數字的拉動(dòng)。 
 同時(shí)，城鎮化的第二個(gè)特點(diǎn)是發(fā)展城市區域經(jīng)濟，這對鋼的需求拉動(dòng)也是最大的。第一個(gè)是出口，想一下我們這三年，06、07、08凈出口鋼材折合粗鋼1.37億噸，靠出口把多余產(chǎn)能釋放的日子沒(méi)有了。第二個(gè)是資源對環(huán)境的制約因素，這次氣候危機以后會(huì )不會(huì )進(jìn)入一個(gè)低速增長(cháng)期呢？鋼鐵的重大技術(shù)都是這幾年實(shí)施的，所以氣侯危機以后很可能引發(fā)鋼鐵技術(shù)革命的高潮，所以今后進(jìn)入“十二五”應該把科技的提升肯定要大于數量的擴張?？偨Y一下就是我們加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉變是“十二五”鋼鐵工業(yè)的主題。

    第二點(diǎn)是我們面臨什么樣的政策環(huán)境。其中國務(wù)院發(fā)布了一個(gè)文件，其中是圍繞重大工程和戰略需求，今后要在這些方面下功夫。所以大家要注意，一定要從政策體會(huì )國家意志，政策實(shí)施到什么程度跟什么有關(guān)，除了關(guān)注鋼鐵政策，還要關(guān)注更多層次的大政策。

    第三是如何對待低碳經(jīng)濟，現在我們注意一下，在建設的時(shí)候不但要有平面布置，還要重視工廠(chǎng)豎向布置。

    在鋼材產(chǎn)品的使用階段要減少二氧化碳的使用量，這是日本鋼鐵聯(lián)盟的數據。日本五個(gè)領(lǐng)域用鋼減排二氧化碳國內是851萬(wàn)噸，出口減了600多噸，一千多噸的二氧化碳是通過(guò)生產(chǎn)高級鋼材，在用戶(hù)使用中減排，這是我們應該關(guān)注的，低碳經(jīng)濟要研究低碳交通需要什么鋼。

    還有西氣東輸，西氣東輸二線(xiàn)，是目前我國線(xiàn)路最長(cháng)、管徑最大和鋼材等級最高的天然氣管道工程。所以今后我們去哪兒找市場(chǎng)呢？出口不好做了，我們的管線(xiàn)鋼跟著(zhù)出去，緬甸有多少需求，好幾個(gè)大的工程是中國人在修。所以在金融危機期間，實(shí)際上是結婚和離婚的高發(fā)期，要注重跟出口大戶(hù)的戰略用戶(hù)聯(lián)手。

    第五是客戶(hù)服務(wù)。大家知道，在1974年石油危機的前六年，今后26年增加一噸用鋼，結論是怨天尤人的鋼鐵廠(chǎng)現在都不存在了，存在的都是面臨形勢調整戰略的鋼鐵廠(chǎng)?，F在2000年到2006年七年增加五億，這是中國人干的。在危機中有10%的企業(yè)在快速提升，這些主要是把重心落到客戶(hù)關(guān)系和解決方案上。1997年世界單產(chǎn)量占第四，2008年占第十八。

    最后我們談?wù)劗a(chǎn)業(yè)建設。對付同質(zhì)化的策略也在于在各個(gè)環(huán)節中尋找差距，在與制造業(yè)協(xié)作的基礎上開(kāi)發(fā)出構建低碳社會(huì )必不可缺的高性能鋼材，并將其向國內外供應，在這些鋼材被做為最終產(chǎn)品而使用的階段即可為CO2減排做出巨大貢獻。做為最終產(chǎn)品而供應的高性能鋼材中，定量把握的有5個(gè)品種(797萬(wàn)t-steel)這些品種在使用階段的CO2減排效果，在2008年度的時(shí)間斷面上，已經(jīng)達到1487萬(wàn)t-CO2。汽車(chē)鋼板、取向電磁鋼板、船舶用厚板、鍋爐用鋼管、不銹鋼共計5個(gè)品種。日本國內從1990年度開(kāi)始評價(jià)，出口部分從2003年度開(kāi)始評價(jià)。5個(gè)品種的鋼材2008年度國內使用部分為456萬(wàn)t、出口部分為341萬(wàn)t、合計797萬(wàn)t。

    最后我用一句話(huà)結束今天的發(fā)言：中國鋼鐵，剩者為王，王者的核心競爭力，在于產(chǎn)業(yè)鏈的構筑。謝謝大家！