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李世俊

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李世?。何已葜v題目是后危機時(shí)代的中國鋼鐵。主要講三個(gè)部分，金融危機中的中國鋼鐵?，F在我們說(shuō)中國鋼鐵一定跳出中國，從全球大視野看，這是08年，09年每個(gè)月世界產(chǎn)量，紅的是中國，藍的是世界(除中國)，紅的是中國08年產(chǎn)量最高，紅的是6月份，我們看一下把最高月份當作百分之百，我們調一下，調成下面這個(gè)圖就是金融危機后，粗鋼產(chǎn)量恢復情況圖。一開(kāi)始紅的比別人降的快，因為中國除了受金融危機下行，但是后來(lái)恢復階段我們比誰(shuí)都快，我們到去年年底恢復的比原來(lái)的最高月產(chǎn)量還高，其他只到78.47%，所以中國占全球產(chǎn)量，去年占了76.58%越來(lái)越重要，全球產(chǎn)鋼最多十個(gè)國家，除了中國、印度正增長(cháng)，其他的都是負的，下面是絕對值。我這次把中國的產(chǎn)量最高幾個(gè)省份跟全球最高十個(gè)國家放在一塊，發(fā)現河北省去年產(chǎn)量一億三千五，就是去年趙國和燕國的產(chǎn)量比美國和俄國產(chǎn)量還要高。今年國際鋼協(xié)預測，今年要正增長(cháng)，要改變連續兩年下降情況變?yōu)檎?，正的依據是用鋼行業(yè)日子好過(guò)了。

我們參加國際鋼協(xié)研究，全球鋼到哪里去了？08年全球鋼是按聯(lián)合國行業(yè)分類(lèi)，到了這七個(gè)行業(yè)，建筑是51%，我們看看這是08年的四季度。除了造船是正增長(cháng)，其他全是負的，用鋼行業(yè)日子都是負增長(cháng)，就一個(gè)正的，你能好過(guò)，今年之所以說(shuō)是正，就是七個(gè)行業(yè)都增長(cháng)，但是增長(cháng)是增長(cháng)，我們需求也上來(lái)了，全球09年到2011年，鋼的產(chǎn)能增加兩億八千四，所以全球將進(jìn)入新一輪供大于求，國際貿易保護必然抬頭，中國今后主要靠國內市場(chǎng)，我們看這個(gè)圖。上面圖是08年，紅色是粗鋼產(chǎn)量五億噸，其他的是國內消費，機電產(chǎn)業(yè)出口帶走得鋼是鋼鐵的間接出口。兩個(gè)加一塊20.9億，08年中國鋼產(chǎn)量五分之一不是中國人消費，外國人消費，金融危機以來(lái)兩個(gè)都降，先看直接出口，從第一年經(jīng)出口4764變?yōu)?87，這兩個(gè)的合只是9.1%，今后主要市場(chǎng)在國內，09年中國的鋼到這些行業(yè)去了，中國為什么09年外需又不行了，國內一下子要這么大產(chǎn)量都消費了，主要是四個(gè)政策對中國鋼鐵發(fā)展影響。

第一個(gè)大規模政府投入，投入主要增加是紅色的建筑土木，這一塊用鋼，主要是交通基礎設施和城建。比如說(shuō)這是鐵路，08年的運營(yíng)歷程是八萬(wàn)公里，規劃20年到12萬(wàn)公里，結果一建設說(shuō)快了，提前七年，2013年就可以了。不但消費了，而且我們內容也變了，要搞三百五十公里時(shí)速，什么時(shí)速？就是播音飛機起飛時(shí)候的速度，中國的鐵路會(huì )有很大的變化。同時(shí)對鋼需求拉動(dòng)大。

去年在中國開(kāi)一個(gè)會(huì )，他們問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題說(shuō)，中國鋼鐵的動(dòng)力是什么？有一個(gè)問(wèn)題是說(shuō)鐵道能拉動(dòng)多少鋼？我說(shuō)鐵路第一是以橋代路，頭一條是青藏，凍土帶不修，修一個(gè)橋，在橋上修，給藏羚羊活動(dòng)空間，這次三百五十公里的時(shí)速全部封閉，要不然路口出事，這個(gè)方案一出來(lái)，水泥協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)找我，我們兩個(gè)日子好過(guò)了。第二個(gè)是過(guò)大橋，京滬線(xiàn)四個(gè)特大橋，左邊兩個(gè)是京滬，右邊是上海到成都的鐵路，兩邊是南京的城市軌道，六個(gè)鐵路過(guò)一個(gè)橋全世界只有一個(gè)，全世界所有橋梁負荷最大，橋梁主橋墩一個(gè)是橋墩是一萬(wàn)噸鋼筋?；疖?chē)站，以前誰(shuí)修過(guò)這樣的火車(chē)站，北京南站，英國人設計的?，F在的鐵路不是一個(gè)簡(jiǎn)單的量的事，有人說(shuō)修鐵路要建鋼軌廠(chǎng)，關(guān)鍵是要的東西不一樣。

第二政策大范圍產(chǎn)業(yè)結構調整，十個(gè)行業(yè)，主要用鋼五個(gè)，影響是紅的幾個(gè)工業(yè)用鋼部門(mén)。我們看一下汽車(chē)，汽車(chē)在消費和政策拉動(dòng)下消費水平很快高。一級城市是保有量是八十六輛，北京最高是一百五十輛，什么意思？今年是北京、上海人買(mǎi)，明天是重慶人買(mǎi)。另外中國汽車(chē)還有農用車(chē)，現在改名叫(低速汽車(chē))二百萬(wàn)輛，它是轎車(chē)的后備力，中國人80%買(mǎi)第一輛剛性需求，中國80%的現金，國外80%的貸款。輕工大部分是出口了，經(jīng)濟危機一來(lái)出不去了，怎么辦？中國政府的對策就是拿老鄉來(lái)頂老外。冰箱、彩電、手機也是一樣。加了這么多，說(shuō)一戶(hù)可以買(mǎi)兩個(gè)，商務(wù)部說(shuō)能增加多大消費，去年年底一算，效果很大，但是沒(méi)有到那個(gè)目標，因為有人說(shuō)不能把農村當做經(jīng)濟危機的泄洪區，工人多了農民工去，大學(xué)生多了當村管，汽車(chē)家電多了下鄉，看農民有沒(méi)有錢(qián)。有人研究農村儲蓄率提高，消費率下降，因為中國男嬰比例提高，等著(zhù)小孩結婚還要花，得存著(zhù)。一輛車(chē)補五千，有人舉報某某車(chē)出廠(chǎng)價(jià)提高一萬(wàn)。

第三加快培育信息戰略產(chǎn)業(yè)。對于我們來(lái)說(shuō)是電力，尤其是電網(wǎng)研究，我們預見(jiàn)一個(gè)千載難逢的電網(wǎng)建設高潮。奧巴馬也搞電網(wǎng)叫智能電網(wǎng)，中國是超高壓，但是中國改了叫“堅強的智能電網(wǎng)”。七百五十千伏中國有多少？跨越式一下子建4.45萬(wàn)公里的超高壓。