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施工現場(chǎng)傳來(lái)捷報：今日24時(shí)，項目將正式轉入第二階段施工。在該階段里，2040噸鋼結構將被“綁”上主橋，而根據新的施工計劃，原計劃的道路封閉范圍和封閉時(shí)間都將進(jìn)一步縮小。
拓寬橋梁“扎穩馬步”
自6月1日開(kāi)工以來(lái)，南薰門(mén)橋拓寬改造施工進(jìn)行的都是基礎施工。其中包括：涉及區域的管線(xiàn)遷改、橋梁的樁基和墩柱施工。
施工現場(chǎng)有關(guān)負責人介紹說(shuō)，作為“托舉”新綁部分橋梁的基礎，共要“植入”36根樁基，目前已完成30根。同時(shí)，全部32根墩柱也已經(jīng)完成5根，這是在地面以上支撐橋梁的鋼筋混凝土柱子。
經(jīng)過(guò)18天建設，南薰門(mén)橋拓寬改造施工基本掃清了障礙、打牢了基礎，為下一步施工創(chuàng )造了條件。按照計劃，樁基施工將在6月23日完成；墩柱施工將在7月5日完成。
合肥唯一純鋼結構橋梁“開(kāi)綁”
通過(guò)綁寬方式，增加橋梁的總車(chē)道數，南薰門(mén)橋在合肥不是第一個(gè)，然而，記者了解到，該橋兩邊綁寬的橋梁全部是鋼結構，此舉創(chuàng )下了“合肥第一”。
據介紹，6月20日24時(shí)，南薰門(mén)橋施工將轉入第二階段，鋼箱梁架設是本階段施工的重點(diǎn)內容。該階段施工一直將持續到7月30日，有2040噸鋼結構被“綁”上主橋。這些鋼結構由34段鋼箱梁焊接而成，像“翅膀”一樣接在主車(chē)道兩側，形成新的車(chē)道。其中最長(cháng)的一段箱梁長(cháng)達30米，重約65~70噸。
施工封閉范圍較原計劃“縮水”
按照開(kāi)工時(shí)制定的道路封閉計劃，6月20日~7月30日為第二階段施工，橋下道路實(shí)行全封閉施工；橋上保留中央兩車(chē)道通行，外側車(chē)道進(jìn)行封閉施工。
為最大限度降低施工對周邊交通的影響，相關(guān)參建單位又進(jìn)一步優(yōu)化封閉方案：橋下中央車(chē)道實(shí)行封閉施工，兩側分別保留人行道、慢車(chē)道和一條快車(chē)道，供行人和車(chē)輛通行；橋上外側車(chē)道則根據施工需要靈活變動(dòng)封閉位置和時(shí)間，采取“夜間封白天放”形式，以最大程度方便市民出行。封閉期間，橋上中央兩車(chē)道保持正常通行。