中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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建筑鋼結構分會(huì )主辦
1月11日～18日，京城兩度遭遇十面“霾”伏，成為繼倫敦之后的第二個(gè)“霧都”。在后奧運時(shí)代，霧霾以強勁的回馬槍?zhuān)羝屏司G色北京的承諾。在霧霾的考問(wèn)下，人們開(kāi)始反思，采暖、交通、工業(yè)的節能減排成績(jì)何時(shí)能及格？怎樣才能實(shí)現綠水、藍天、清風(fēng)的夢(mèng)想？霧霾，讓揚塵污染發(fā)源地建筑企業(yè)在公眾的視野中比任何時(shí)候都鮮明起來(lái)。公眾在問(wèn)，建筑企業(yè)作了哪些努力治理?yè)P塵？未來(lái)將如何做？建筑工人如何在揚塵中生存？畢竟，公交車(chē)停駛、企業(yè)通產(chǎn)、工地停工都是暫時(shí)之策，敦促相關(guān)行業(yè)走上生態(tài)發(fā)展之路，創(chuàng )造綠色產(chǎn)值才是長(cháng)久之計。面對“霾”伏，建筑企業(yè)又將如何突圍——
關(guān)注
建筑施工企業(yè)遭遇首都藍天大考
最近，北京被濃重的霧霾所遮蔽，電視提醒老人和孩子盡量待在室內，全世界都在關(guān)注和憂(yōu)心，中國首都成了污染嚴重的城市。統計數據顯示，與建筑施工企業(yè)密切相關(guān)的揚塵污染占PM2.5來(lái)源的15.8%。
揚塵污染占PM2.5的來(lái)源的15.8%
2012年初，北京市環(huán)保部門(mén)宣布，全市空氣污染物主要來(lái)源于機動(dòng)車(chē)排放、燃煤等八個(gè)方面，其中揚塵污染約占PM2.5來(lái)源的15.8%，而揚塵主要來(lái)源于建筑工地的施工揚塵和車(chē)輛運輸揚塵。
嚴重的揚塵污染與北京市每年進(jìn)行的大規模房屋施工不無(wú)關(guān)系。北京市公眾環(huán)境研究中心主任馬軍表示，北京正大規模推進(jìn)城鎮化，與歐洲其他國家相比，開(kāi)工的項目比較多，建筑工地產(chǎn)生的揚塵污染也較為嚴重。
潘石屹曾說(shuō)，2011年，北京市房屋施工面積1.8億平方米，比整個(gè)歐洲還多。北京市統計局發(fā)布的數據顯示，2012年1月～11月，北京市房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)施工面積達12786.1萬(wàn)平方米，同比上漲9.4%。
關(guān)于施工造成的揚塵污染，記者了采訪(fǎng)部分施工企業(yè)項目負責人。中鐵航空港建設集團有限公司廣安門(mén)住宅項目經(jīng)理部書(shū)記許貴生告訴記者：“不同項目在不同施工階段的揚塵量和排放強度不盡相同，其中土方開(kāi)挖階段、回填土階段是揚塵污染最嚴重的施工環(huán)節。”自2013年1月11日實(shí)施《北京市重污染日應急方案》以來(lái)，北京市環(huán)保部門(mén)現場(chǎng)檢查各類(lèi)工業(yè)企業(yè)、施工企業(yè)1011家/次，并責令其中28家施工企業(yè)停止了土石方作業(yè)。記者了解到，建筑垃圾交通運輸也是產(chǎn)生揚塵污染的重要環(huán)節。
許貴生還表示，工地揚塵主要出現在春季和冬季。
施工企業(yè)整治揚塵自有妙招
對不同項目產(chǎn)生的揚塵污染，建筑施工企業(yè)采取的整治措施也各不相同。
在北京市廣安門(mén)區住宅項目施工現場(chǎng)看到，一輛運送建筑垃圾的車(chē)輛正在工地進(jìn)出口接受沖洗機的清洗。許貴生告訴記者，該項目以創(chuàng )“北京市綠色施工文明安全樣板工地”為目標，加大投入力度整治各項揚塵污染。比如，對作業(yè)場(chǎng)區主要道路和加工場(chǎng)地進(jìn)行100%硬化，在主要交通道路上使用灑水車(chē)降塵，在局部場(chǎng)地進(jìn)行綠化或覆蓋；同時(shí)，使用封閉式砂漿攪拌罐，不使用袋裝水泥；在施工現場(chǎng)設置封閉垃圾站，垃圾裝袋外運，防止揚塵。
馬軍告訴記者，除了地上施工項目會(huì )產(chǎn)生揚塵，地下空間項目在開(kāi)挖階段也會(huì )產(chǎn)生揚塵。
中鐵電氣化局集團第一工程有限公司北京分公司動(dòng)車(chē)調試工程項目經(jīng)理任增堂告訴記者，在動(dòng)車(chē)調試前，整個(gè)隧道面的澆筑、機電安裝、鋼軌鋪架以及鋼軌道床制作都會(huì )產(chǎn)生水泥粉塵及其他建筑垃圾。在國內其他施工企業(yè)還使用人工沖洗粉塵、收集垃圾的時(shí)候，該公司自主研制了地鐵隧道清洗車(chē)。該車(chē)可以避免國外所使用的機械只能在標準隧道內作業(yè)，不能完成地鐵隧道內站臺、人防門(mén)、三軌處等不規則區段的粉塵清洗和垃圾收集工作的缺點(diǎn)。目前，該清洗車(chē)已用于北京市地鐵14號線(xiàn)大瓦窯站至大井站區間。
政策帶動(dòng)揚塵污染治理
為了保護北京的藍天，北京市住建委、環(huán)保局等相關(guān)部門(mén)對揚塵污染的監管工作一直沒(méi)有間斷，各施工工地對揚塵的控制也主要依賴(lài)相關(guān)政策的帶動(dòng)。自2008年奧運會(huì )之后，北京市環(huán)保局把深入治理大氣污染作為每年工作的第一要務(wù)。
2008年，北京市建設、環(huán)保、城管等部門(mén)編制了《2008年北京市建設工程施工現場(chǎng)揚塵污染治理工作方案》，實(shí)行施工揚塵治理網(wǎng)格化管理，并加大聯(lián)合執法力度，有效控制了揚塵污染。
2009年至今，北京市堅持推行綠色施工，加大對揚塵污染的治理力度。相關(guān)部門(mén)發(fā)布了施工工地、混凝土攪拌站的綠色管理規程，繼續推行施工工地網(wǎng)格化管理，加強揚塵污染執法檢查，有效減少了道路揚塵污染。
同時(shí)，《北京市生活垃圾管理條例》自去年3月1日起施行。其中，渣土消納、車(chē)輛準運、建筑垃圾消納場(chǎng)所設置3項許可都將下放到區縣。據了解，北京市每年產(chǎn)生的建筑垃圾約為3500萬(wàn)噸。在利益的驅使下，建筑垃圾運輸車(chē)輛超載、超速、不密閉，以及道路揚塵遺撒情況非常嚴重。目前，全市23個(gè)建筑垃圾簡(jiǎn)易消納場(chǎng)的總消納量只有4000萬(wàn)噸左右，且消納場(chǎng)亂倒亂卸的現象較為嚴重。
專(zhuān)家支招：
治理?yè)P塵污染大家齊行動(dòng)
在政策的引導下，為何工地揚塵對大氣的污染還會(huì )如此嚴重？
馬軍表示，在整治揚塵污染的過(guò)程中，部分工地連最基本的控制、治理?yè)P塵的措施都沒(méi)有。他認為，政策的落實(shí)存在很大的漏洞。
他還講到，工地揚塵多為大顆粒，PM10的含量比PM2.5高得多，PM2.5的含量都可以達到15.8%，那PM10的含量可想而知。因此，整治揚塵污染至關(guān)重要，必須采取有效的管理才能控制工地揚塵對大氣的污染。但自2008年奧運會(huì )之后，相關(guān)管理就逐漸松懈。
對于如何治理?yè)P塵，馬軍講到，相對尾氣排放等問(wèn)題，工地揚塵是一個(gè)更容易解決的問(wèn)題。之所以現在不是太理想，主要是由于監管力度不夠，企業(yè)的環(huán)保意識較差。他舉例，前幾日，在遭遇霧霾天氣時(shí)，凌晨進(jìn)出北京的沙土車(chē)輛不蓋苫蓋、拋灑灰塵的問(wèn)題仍然存在，而對此也沒(méi)有相關(guān)的舉報電話(huà)。
對于工地現場(chǎng)的揚塵，他表示，因為工地數量是有限的，多個(gè)部門(mén)合作整治難度也不大。另外，企業(yè)也要提高環(huán)保意識。對于渣土車(chē)的問(wèn)題，他建議利用道路攝像頭對渣土車(chē)違規進(jìn)行治理。同時(shí)，他指出渣土車(chē)密封性不好、尾氣排放量大、使用柴油等問(wèn)題還需要進(jìn)一步討論。
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