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廣州海珠橋南段450噸鋼結構開(kāi)始復位

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2013-01-09 17:15:31 [收藏]
經(jīng)過(guò)近一年的施工，海珠橋大修已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，昨日施工單位中鐵大橋局通報最近工程進(jìn)展時(shí)表示，海珠橋主結構維修后正在重新組裝陸續復位，預計可以按照事先的計劃，于今年8月完工投入使用...
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      經(jīng)過(guò)近一年的施工，海珠橋大修已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，昨日施工單位中鐵大橋局通報最近工程進(jìn)展時(shí)表示，海珠橋主結構維修后正在重新組裝陸續復位，預計可以按照事先的計劃，于今年8月完工投入使用。
      　　
      　　從去年2月開(kāi)始動(dòng)工的海珠橋大修工程，在過(guò)去近一年的施工期內陸續完成了結構拆分和更換工作，整個(gè)橋體被拆分成三段，其中南北兩段在海珠橋原址就近維修，中段被運至工廠(chǎng)維修。施工人員表示，維修時(shí)每一段鋼結構都被拆成上萬(wàn)個(gè)鋼部件，逐一對其進(jìn)行質(zhì)量檢測，替換掉已經(jīng)無(wú)法使用的部件，然后再重新拼裝起來(lái)，如今整個(gè)拼裝已經(jīng)接近尾聲，開(kāi)始陸續對各段鋼結構進(jìn)行復位。
      　　
      　　率先復位的是海珠橋南段鋼結構，從昨日開(kāi)始，施工人員已經(jīng)通過(guò)液壓千斤頂將這段重達450噸的鋼結構推到海珠橋南岸。未來(lái)幾天還要繼續用過(guò)“浮墩”的方法再將其移動(dòng)67米，精準地恢復到拆卸前的位置。施工人員說(shuō)，這一段移動(dòng)過(guò)程技術(shù)難度相當高，不僅需要借助珠江潮水的浮力，還需要用電腦控制系統精確地對力的大小和方向進(jìn)行控制，確保移動(dòng)過(guò)程不損壞鋼結構和橋墩，復位期間珠江航道無(wú)需封航，只需要在施工區域進(jìn)行警戒即可。
      　　
      　　按照計劃，南段鋼結構復位后，還將陸續進(jìn)行北段鋼結構復位和中段鋼結構復位，最終像拼圖一樣將整個(gè)海珠橋鋼結構都恢復原樣，再對主橋重新鋪上橋面板、瀝青、安裝各種交通指示標志，最后再對海珠橋南北引橋進(jìn)行拆除和重建(其間需要對沿江路和濱江路進(jìn)行部分封閉)，整個(gè)大修就全部結束。中鐵大橋局一負責人表示，“以目前的工程進(jìn)度推算，大修可以確保按計劃在今年8月份完工，屆時(shí)海珠橋就可以重新投入使用，而且壽命可延長(cháng)五十年。”
      　　
      　　至于維修拆卸下來(lái)的廢棄鋼零件，施工單位已經(jīng)和市文廣新局聯(lián)系，未來(lái)會(huì )將這些海珠橋的“遺骸”都送入博物館，為市民留存一份溫暖的記憶。
      廣州海珠橋南段鋼結構開(kāi)始復位
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