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110年前“漢陽(yáng)造”鋼軌仍在使用

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2012-11-16 16:52:01 [收藏]
 
    關(guān)鍵詞:前漢 鋼軌 四川

     

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                                                                                萬(wàn)白貨運專(zhuān)用線(xiàn)上仍在使用的“漢陽(yáng)造”鋼軌

        100年前“漢陽(yáng)造”鋼軌至今還在正常使用。記者昨悉,這條鋼軌位于四川省達州一處鐵路橋上,是西安鐵路局23歲的見(jiàn)習路線(xiàn)工渠敬雷近日在路線(xiàn)巡查中偶然發(fā)現的,昨日他向記者介紹了相關(guān)情況。

      渠敬雷今年6月從濟南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院(現改名山東職業(yè)學(xué)院)高速鐵道技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè),被西安鐵路局安康工務(wù)段萬(wàn)源車(chē)間聘用,專(zhuān)門(mén)從事鐵路線(xiàn)路檢查與維修工作。

      “這條鋼軌內側清晰鑄有繁體字:‘1902年漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)造’。”渠敬雷說(shuō),該鋼軌全長(cháng)約25米,位于萬(wàn)源市境內的萬(wàn)白貨運專(zhuān)用線(xiàn)一處山間鐵路橋上,是作為護軌使用的。據悉,護軌是在鐵路基本軌內側增設的兩根平行的鋼軌,主要是用來(lái)防護火車(chē)輪掉道,幫助卡住車(chē)輪緣內側。在鐵路平交道口、橋梁等地段常設有護軌。

      萬(wàn)白貨運專(zhuān)用線(xiàn)全長(cháng)約20公里,修建于1975年,沿線(xiàn)穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說(shuō),當時(shí)他發(fā)現這條鋼軌時(shí)都有點(diǎn)不相信,不少同事也大為驚訝:“歷經(jīng)0年風(fēng)風(fēng)雨雨,依然‘堅守’在崗位上,太神奇!”

      至于這條鋼軌的來(lái)歷,渠敬雷說(shuō),車(chē)間里數位老職工都表示,年代久遠根本無(wú)從查起。

      昨日,武漢張之洞與漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)博物館顧問(wèn)、原館長(cháng)顧必階向記者證實(shí):渠敬雷所發(fā)現的這條鋼軌就是當年漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)所造。

      顧必階說(shuō),漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)從1894年投產(chǎn)到1924年停產(chǎn)的30年間,一共生產(chǎn)了3300公里的鐵路鋼軌,“不少都用在了當年的京漢線(xiàn)、粵漢線(xiàn)、川漢線(xiàn)等鐵路上”。

    著(zhù)名歷史學(xué)家皮明庥

    “參照”工業(yè)歷史實(shí)物 譜寫(xiě)武漢工業(yè)新輝煌副題引題題一題二

       “‘漢陽(yáng)造’鋼軌至今能在四川的鐵路線(xiàn)上使用,足以證明武漢曾經(jīng)的工業(yè)輝煌。”昨日,《武漢通史》主編、著(zhù)名歷史學(xué)家皮明庥這樣說(shuō)。

     

     
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