中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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南昌西站是向莆鐵路和滬昆客運專(zhuān)線(xiàn)的重要客站，總建筑面積259015.1平方米。南昌西站立面以八一軍旗為主題，經(jīng)過(guò)抽象和強化，形成建筑簡(jiǎn)潔鮮明的形象，充滿(mǎn)運動(dòng)感，一方面象征軍旗飄飄，另一方面飛揚的動(dòng)勢體現了大型鐵路交通建筑性格。建成后的南昌西站將匯集鐵路、地鐵、公交、社會(huì )交通等多種交通方式，實(shí)現多種交通的有機銜接。
南昌西站站房由出站層、站臺層、高架候車(chē)層組成，鋼結構工程主要有站房鋼管柱、站房商業(yè)夾層及鋼屋蓋、無(wú)柱雨棚鋼結構等。站房鋼柱由地下室底板至屋頂標高采用鋼管混凝土柱；站房商業(yè)夾層鋼結構位于高架層上方18.75米標高，采用管桁架支撐混凝土樓板體系，桁架最大跨度25米，截面最大高度1.9米，站房屋面全部采用倒三角管桁架結構體系，桁架最大跨度61米，截面高度約3米，外圍挑檐懸挑最大尺寸為18米。雨棚鋼結構采用鋼管柱支撐鋼桁架系統，屋面鋼桁架通過(guò)樹(shù)形撐桿及鑄鋼節點(diǎn)與鋼柱焊接，撐桿為直縫焊管。Y方向與X方向主次桁架交錯分布，桁架上弦桿間布置圓管拉桿，桁架最大跨度42米，截面高度2.3米。
該工程自3月25日開(kāi)工建設以來(lái)，項目參建員工克服了施工場(chǎng)地狹小、與土建交叉作業(yè)、桁架吊裝體量大、定位精度要求高等難題，采用分段吊裝、門(mén)式臨時(shí)支撐、內控結合外控法、分組分步卸載等施工方案，精心組織、細化管理，趕時(shí)間、拼速度，抓安全、保質(zhì)量，焊縫超聲波探傷一次合格率達100%，保障了B區桁架吊裝安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成。（互聯(lián)網(wǎng)）
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