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這件寶貝重達5噸，從北京運來(lái)，是一種用來(lái)加工大型水電航天設備的部件。

3輛吊車(chē)幫寶貝“翻身”

昨日13時(shí)許，這件寶貝準備進(jìn)入鑄造博物館。由于該橫梁在卸載時(shí)是反向朝上，因此將其翻轉是進(jìn)館前的第一步。

鑄造博物館門(mén)前，3輛150噸大型吊車(chē)、兩輛鏟車(chē)(一輛10噸重、一輛3噸重)，外加10多名工人共同合作，正在試圖將這個(gè)橫梁翻轉過(guò)來(lái)。

14時(shí)許，在指揮人員一聲哨響之后，3輛吊車(chē)同時(shí)發(fā)力，這個(gè)“大家伙”才緩緩升到半空，經(jīng)過(guò)3輛吊車(chē)15分鐘的努力，“大家伙”才慢慢翻了個(gè)身。

現場(chǎng)負責翻轉的工作人員介紹，這個(gè)橫梁長(cháng)17.5米，重約5噸，是世界最大雙柱立車(chē)橫梁。

鑄造博物館籌建處副主任侯占山表示，這個(gè)橫梁是從北京機床一廠(chǎng)征集來(lái)的，這種一次性成型澆鑄的橫梁在中國很少見(jiàn)?？梢杂脕?lái)加工大型水電、航空、航天設備，還可以加工直徑為米的大圓盤(pán)。

寶貝太重進(jìn)門(mén)得鋪軌道

相比較3米左右寬的博物館大門(mén)，由于橫梁過(guò)長(cháng)過(guò)重，進(jìn)館方式、所需時(shí)間，都成了工作人員要面對的一個(gè)難題。經(jīng)過(guò)工作人員的集體討論，最終決定為其架設軌道。

15時(shí)，一輛起重在160噸的吊車(chē)先進(jìn)入運輸通道，負責運輸的重型卡車(chē)將其運進(jìn)通道門(mén)前處，再由工人從門(mén)口處鋪上軌道，軌道長(cháng)約30米。

隨后，多個(gè)滑輪牽引住橫梁之后，在大吊車(chē)協(xié)助下，每前進(jìn)一兩米，就要重新調整方向。

從15時(shí)到17時(shí)的兩個(gè)小時(shí)內，橫梁僅前行約14米。又經(jīng)過(guò)了20分鐘，這個(gè)“大家伙”才全部進(jìn)入館內。工作人員說(shuō)，將它安置好還需要一段時(shí)間。

鑄造博物館籌建處副主任侯占山表示，該博物館的分館之一“中國工業(yè)館”面向社會(huì )征集展物，展物中含有多項“最”，其中包括最大、最小、最精、最好和最古老?！斑@臺雙柱立車(chē)橫梁是目前博物館里分量最大的鎮館之寶了?！焙钫忌秸f(shuō)。（互聯(lián)網(wǎng)）