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銅陵:世界一流長(cháng)江大橋雄姿將現

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2012-02-08 15:46:01 [收藏]
正月初十,銅陵長(cháng)江公鐵大橋施工工地一片繁忙景象,數百名建設者正在認真綁扎鋼筋、焊接拼裝墩身模板,力爭上半年全面完成南引橋墩身、墩帽施工任務(wù)。春節,他們放棄與家人團聚,加班加點(diǎn)施工。 銅陵長(cháng)江公鐵大橋為
    關(guān)鍵詞:大橋 一流 世界 建設
    正月初十,銅陵長(cháng)江公鐵大橋施工工地一片繁忙景象,數百名建設者正在認真綁扎鋼筋、焊接拼裝墩身模板,力爭上半年全面完成南引橋墩身、墩帽施工任務(wù)。春節,他們放棄與家人團聚,加班加點(diǎn)施工。

    銅陵長(cháng)江公鐵大橋為安徽省2008年“861”計劃重點(diǎn)建設項目,于2010年4月底開(kāi)工建設,建設工期4年半,項目總投資預估超過(guò)70億元,是銅陵建市以來(lái)單項投資最大的項目,由安徽省和鐵道部合資建設。

    銅陵長(cháng)江公鐵大橋是京福高鐵安徽段項目的一個(gè)控制性工程,同時(shí)還是合肥-廬江-銅陵鐵路和銅陵至巢湖高速公路的過(guò)江通道,因此在功能設計中作為一座公鐵兩用橋,上方按雙向六車(chē)道建設一條銅陵通往無(wú)為至巢湖的高速公路,路面寬33.5米,設計時(shí)速為100公里;下方按四條鐵路復線(xiàn)建設,其中,京福高鐵客運專(zhuān)線(xiàn)設計時(shí)速250公里,作為南北貨運通道的合廬銅鐵路專(zhuān)線(xiàn)設計時(shí)速為160公里。銅陵長(cháng)江公鐵大橋屬目前在建的世界一流橋梁,將刷新皖江大橋建設規模的歷史。(互聯(lián)網(wǎng))

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