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     由振華重工承制的用于港珠澳大橋島隧工程東人工島建設的9個(gè)分別高達50米左右的大型圍護鋼圓筒樁管，日前自公司長(cháng)興基地交付業(yè)主并一船發(fā)運。連同之前已交付的西人工島鋼圓筒，港珠澳大橋島隧工程人工島施工所需的鋼圓筒樁管產(chǎn)品至此已全部完工，這為港珠澳大橋預計于2016年實(shí)現通車(chē)提供了前提性的進(jìn)度保障。

    作為建成后將成為當今世界最長(cháng)的跨海大橋，港珠澳大橋集橋、島、隧為一體的超大型跨海通道。目前，中交股份聯(lián)合體中標承建的島隧工程是大橋工程的施工控制性工程，由沉管隧道、東西人工島三大部分組成。港珠澳大橋鋼圓筒樁管項目作為港珠澳大橋島隧工程人工島圍護結構的重要組成部分，是海中成島的基礎。

    建造港珠澳項目東西兩大人工島鋼圓筒，成為振華重工鋼結構制造史上工作強度最大的挑戰。自今年1 月20日鋼圓筒項目正式開(kāi)工建造起，歷時(shí)10個(gè)月，振華重工為大橋東西人工島共制作運輸了120個(gè)直徑為22米，最高達50.5米的鋼圓筒，總計6萬(wàn)噸重，比原計劃提前一個(gè)月完成任務(wù)。（互聯(lián)網(wǎng)）