中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
日前，湘西矮寨特大懸索橋鋼桁梁架設合龍儀式順利舉行。隨著(zhù)最后一顆鉚釘裝嵌到位，被譽(yù)為“世界峽谷跨徑最大鋼桁梁懸索橋”的湖南湘西矮寨大橋的鋼桁梁正式合龍。標志著(zhù)大橋的全部主體工程建設完工。
湖南省人民政府參事室副主任劉清君、副主任陳伏球，湖南省國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )黨委委員盧光祖、安全處副處長(cháng)羅建來(lái)，湖南省科技廳譚立剛，出席儀式。儀式由湖南省高管局黨委委員、總經(jīng)濟師李健主持，大橋指揮部陳建國在儀式上對橋梁建設情況做了總體介紹，湖南路橋建設集團公司矮寨大橋項目部經(jīng)理歐陽(yáng)剛對鋼桁梁架設相關(guān)情況作了介紹，湖南省交通運輸廳黨組成員、省公路局局長(cháng)、黨委書(shū)記吳國光在儀式上宣讀了中國公路學(xué)會(huì )和中國工程院院士鄭皆連的賀信；大橋合龍專(zhuān)家領(lǐng)導陳明憲、彭武長(cháng)、吳國光、盧光祖持小錘將沖釘敲入接口內，最后，陳憲明指揮長(cháng)宣布矮寨大橋鋼桁梁架設勝利合龍。
矮寨特大懸索橋是吉茶（吉首至茶洞）高速公路的控制性工程，兩索塔間跨度為1176米，是目前世界上跨峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。其工藝上采用世界首創(chuàng )“軌索滑移法”架設。湘西矮寨大橋在技術(shù)上取得了新結構、新工藝、新技術(shù)、新材料的全面突破：
第一、新的結構。湘西矮寨大橋是世界上第一座采用塔梁分離式結構的懸索橋。此結構方案，既縮短了主梁長(cháng)度，節省了投資，又最大限度地減少了對山體的開(kāi)挖，保護了環(huán)境，實(shí)現了橋梁結構與自然景觀(guān)的完美融合。第二、新的工藝。由于地處深山峽谷，傳統的懸索橋架梁方案難以實(shí)施。軌索移梁方案的成功將解決高山峽谷間大跨度懸索橋主梁架設的技術(shù)難題，具有非常重要的意義和廣闊的推廣前景。 第三、新的技術(shù)。湘西矮寨大橋是世界上第一座索塔、隧道錨和隧道三位一體的懸索橋。這種三位一體的結構體系相互作用使得其受力極為復雜。第四、新的材料。湘西矮寨大橋將首次采用碳纖維做吊索（錨索）。相比傳統的鋼絞線(xiàn)，碳纖維具有強度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)異性能。
除此之外，矮寨大橋還創(chuàng )造了四個(gè)“世界第一”：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋創(chuàng )世界第一；二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創(chuàng )世界第一；三是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創(chuàng )世界第一;四是首次采用“軌索滑移法”架設鋼桁梁，創(chuàng )世界第一。
儀式后，橋梁專(zhuān)家、北方工業(yè)大學(xué)教授高征銓在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，這是一個(gè)令人激動(dòng)的時(shí)刻，軌索滑移法蘊含的創(chuàng )新是技術(shù)的沉淀、智慧的力量，矮寨大橋的合龍是我國由橋梁大國邁向橋梁強國過(guò)程中非常閃亮的一座里程碑。
在下午舉行的矮寨大橋鋼桁梁架設合龍儀式新聞發(fā)布會(huì )上，吉首市領(lǐng)導、矮寨大橋指揮長(cháng)等相關(guān)領(lǐng)導和專(zhuān)家就矮寨大橋的創(chuàng )新點(diǎn)、技術(shù)特點(diǎn)、以及建成后的意義回答了來(lái)自各界媒體的提問(wèn)。
發(fā)布會(huì )上，面對中國橋梁網(wǎng)記者提出的問(wèn)題：“當初提出“軌索滑移法”架設鋼桁工藝時(shí)，您深知風(fēng)險是很大的，那么是什么讓您和您的團隊有信心力排眾議，決策實(shí)施的。什么因素讓您對這次工藝的創(chuàng )新與這么大的信心？”，對此，陳指揮長(cháng)表示，個(gè)人的智慧和力量是有限的，技術(shù)創(chuàng )新一定要發(fā)揮團隊的力量，集體的智慧才是無(wú)窮的。權威專(zhuān)家對我們的認可和支持給了我們莫大的信心。沒(méi)有他們的支持我們也很難做下去。當初我們也想過(guò)這一創(chuàng )新工藝的風(fēng)險，萬(wàn)一失敗了會(huì )讓我們幾乎無(wú)路可退。但是，為了解決問(wèn)題，為了大橋順利、安全、高質(zhì)地建成，而且，經(jīng)過(guò)了長(cháng)期、認真的分析和計算，我們也相信這種技術(shù)創(chuàng )新是可行的。當然，為了穩妥起見(jiàn)，我們也開(kāi)了很多次專(zhuān)家和院士會(huì )議，得到了大多數專(zhuān)家的認可和支持。參加會(huì )議的六位院士，五位都簽字畫(huà)押表示支持。同時(shí)，他們也指出，一定要實(shí)驗成功，才能實(shí)施。怎么實(shí)驗呢？第一個(gè)，我們委托了長(cháng)沙理工大學(xué)做整體的模擬信息，就如何規劃、如何反應等方面的問(wèn)題進(jìn)行了實(shí)驗，第二，我們委托西南交通大學(xué)和湖南路橋做一比一的施工體，從第一跨到第四跨都做了詳細的測試。實(shí)驗的結果是實(shí)地測試和計算測試一模一樣，兩個(gè)實(shí)驗都成功了，我們也就敢做了。事實(shí)證明我們的決策是正確的。
陳指揮長(cháng)同時(shí)表示：業(yè)內專(zhuān)家對“軌索滑移法”給予高度評價(jià)，一致認為，這是一項由中國自主研發(fā)的、在國際橋梁界極具分量的原創(chuàng )型科技成果。該創(chuàng )意的基本思路是：利用大橋永久吊索，先在其下端安裝水平軌索，再將水平軌索張緊作為加勁梁的運梁軌道，實(shí)現由跨中往兩端拼裝大橋的鋼桁加勁梁。這是一項完全由我們中國人自主研發(fā)的、在橋梁界極具分量的原創(chuàng )型科技成果。
對于矮寨大橋建成后對當地旅游業(yè)發(fā)展起到的作用和意義。發(fā)布會(huì )上，吉首市市長(cháng)表示，矮寨大橋的建成，對吉首市旅游業(yè)的發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)作用。首先，大橋所在地——吉首德夯峽谷就具有十分獨特的魅力，其“萬(wàn)年峽谷、千年苗寨風(fēng)情，白年路橋奇觀(guān)”就使中外游客慕名而來(lái)。其次，在矮寨大橋建成后，一條玻璃觀(guān)光通道將隨橋橫跨峽谷，游客們可站在這個(gè)具有“四個(gè)世界第一”頭銜的懸索橋上，感受最美的峽谷之韻，走進(jìn)傳說(shuō)中的神秘湘西。而吉首旅游業(yè)的發(fā)展也必將駛上科學(xué)跨越的快車(chē)道，大湘西旅游格局將更加和諧，游客們可以在張家界看山、鳳凰看城、吉首看橋、民族風(fēng)情、峽谷風(fēng)光，立體而豐富，自然與現代的結合相得益彰，黃金旅游線(xiàn)上的各大景色相互輝映。所以說(shuō)，建設這一世界第一的特大懸索橋，對吉首的旅游業(yè)發(fā)展具有十分重要的推動(dòng)作用。
據介紹，隨著(zhù)大橋面鋪設等后期施工的根據，矮寨大橋將于今年年底通車(chē)。（互聯(lián)網(wǎng)）
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