中國建筑金屬結構協(xié)會(huì )
建筑鋼結構分會(huì )主辦
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從正式開(kāi)工到現在，大半年已經(jīng)過(guò)去了，新橋機場(chǎng)高速建設進(jìn)展如何？昨日，記者探訪(fǎng)了機場(chǎng)高速建設工程現場(chǎng)，發(fā)現該公路路基已經(jīng)基本成形，試驗段也已揭開(kāi)“蓋頭”。此外，這條高速路上設置的蝴蝶拱橋鋼結構也已搭好，45度角的“蝴蝶翅膀”已作翩翩起舞狀。
“截至目前，機場(chǎng)高速公路路基土石方完成95%，路基基本成形。”昨天下午，合肥新橋機場(chǎng)項目部負責人告訴記者。
在機場(chǎng)高速路與大別山路交口處，記者看到一座立交橋主體已經(jīng)基本建設成形。從這“座立交橋向南可以延伸至規劃中的方興大道，與長(cháng)江西路銜接，向北可以直通新橋國際機場(chǎng)。”該負責人表示。
除了路基基本成形，其他項目進(jìn)展也較快。“現在小型結構物主體全部完成，橋梁下部結構基本完成，已完成水穩底基層試驗段攤鋪，即將轉入路面規?；┕るA段。”安徽省交通集團建管部副部長(cháng)王宏斌介紹說(shuō)，改溝改路、綜合管網(wǎng)等附屬工程也已經(jīng)全部開(kāi)工。
在機場(chǎng)高速路位于肥西小廟鎮將軍嶺段，記者看到，寬約75米的道路已被清理整頓好，這里就是新橋機場(chǎng)的主線(xiàn)收費站。“這個(gè)收費站為12進(jìn)12出、共有24個(gè)車(chē)道，最多可滿(mǎn)足1.5萬(wàn)輛車(chē)次每天通過(guò)。”
據悉，新橋機場(chǎng)高速全長(cháng)17.6公里，其中，起點(diǎn)段1.5公里和終點(diǎn)段2.4公里采用八車(chē)道城市快速路標準建設，而中段13.7公里采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設。道路全線(xiàn)共設大橋1座、互通立交1處，分離式立交7座。全線(xiàn)設主線(xiàn)收費站1座，匝道收費站1座。項目總投資12.09億元，發(fā)改委批復建設工期3年。“按照我們的工程進(jìn)度及合肥市要求，預計機場(chǎng)高速最快可以在明年年底建成通車(chē)。”王宏斌表示，工程進(jìn)展順利除因施工方加班加點(diǎn)施工外，還包括合肥市相關(guān)部門(mén)及工程所在縣、鎮等部門(mén)給予大力支持。
繼續向北走，在肥西小廟鎮新民村境內，一座上跨新橋機場(chǎng)高速的鋼結構拱橋已經(jīng)立起。藍色的鋼結構框架遠遠望去好似蝴蝶的兩只翅膀翩翩起舞。“這里就是蝴蝶拱橋，是我們設計的四座時(shí)尚拱橋之一。”拱橋建設負責人張雪松告訴記者。“我們在這條路上設置了四座樣式新穎的拱橋，包括蝴蝶拱橋、日月拱橋以及兩座彩虹拱橋。”王宏斌表示，這幾座鋼結構拱橋不僅樣式優(yōu)美，而且使用壽命比一般橋體更長(cháng)。“50年內可能都不怎么需要保養。”當然橋的成本也不低，四座橋造價(jià)大約在3000萬(wàn)元。
記者了解到，這條道路將建設成全程路燈照明。“我們將采購LED節能燈。”此外，新橋機場(chǎng)高速公路中央分隔帶寬15米，為合肥市未來(lái)軌道交通建設預留空間。（中安在線(xiàn)）
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