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     隨著(zhù)南岸主橋墩混凝土澆筑進(jìn)入最后階段，元通大橋將全面轉入水上施工。為方便無(wú)水作業(yè)，8月10日，元通大橋項目部對此前已搭建好的兩段便橋進(jìn)行合龍，在便橋上方架設一段棧橋。施工便橋合龍后，棧橋下方將留出一條45米寬、9.3米高的通航通道，船只通航將不受影響。

     8月10日上午，記者在元通大橋施工現場(chǎng)看到，便橋的合龍作業(yè)正在進(jìn)行。而在便橋附近，南岸主橋墩的混凝土澆筑已經(jīng)進(jìn)行到第二層，另外北岸邊墩的承臺即將開(kāi)挖。

     中建七局元通大橋項目部副經(jīng)理周東坡告訴記者，到本月中旬，元通大橋南岸主橋墩也將澆筑完畢，屆時(shí)水下施工內容將全部結束。為方便無(wú)水施工，項目部此前已經(jīng)搭建了兩段鋼結構便橋，為了不影響黃河通航，兩段便橋在黃河主航道的位置上留出了45米寬的開(kāi)口。8月10日，項目部在兩段便橋之間架設一段同樣長(cháng)度的棧橋，從而使便橋合龍以方便施工。據周東坡介紹，此前已搭建的便橋離水面的高度為6.3米，而新架設棧橋則高出便橋3米，便橋合龍后會(huì )留出一條45米寬、9.3米高的通航通道，屆時(shí)黃河上的船只通航將不受影響。據介紹，此次便橋合龍作業(yè)采用頂推技術(shù)，架設速度極快，當日下午5時(shí)即完成棧橋的架設，8月11日，將在棧橋上鋪裝道板。（互聯(lián)網(wǎng)）