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      6月30日，廣珠鐵路虎跳門(mén)特大橋鋼構提籃拱順利合龍，這標志著(zhù)虎跳門(mén)特大橋主體工程基本完成，為確保廣珠鐵路年底建成通車(chē)奠定了基礎。施工方黨員昨日還在虎跳門(mén)特大橋上重溫入黨誓詞，紀念建黨90周年。

 

                                   

 

      提籃拱跨度240米，橫跨于大橋主跨兩端，重1400噸，分為18節，已于上個(gè)月吊裝到虎跳門(mén)特大橋橋面，并焊接成兩條“半跨拱”。在大橋主跨兩端的橋面基座上，各有兩個(gè)巨大的曲面凹槽，“半跨拱”的軸狀“尾部”在吊裝時(shí)以毫米為單位的精度卡進(jìn)凹槽，作為起吊時(shí)的轉動(dòng)支撐點(diǎn)。6月30日天氣放晴后，主跨兩端早已架好的支架上，計算機控制鋼纜徐徐轉動(dòng)，將兩個(gè)“半跨拱”頭部吊起，成功實(shí)現對接。據介紹，虎跳門(mén)特大橋是廣珠鐵路首要控制工程和標志性工程，從2008年4月28日開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)1155天日夜奮戰，終于完成了全部主體工程，為廣珠鐵路年底全線(xiàn)建成通車(chē)奠定了基礎。接下來(lái)將對鋼管拱進(jìn)行焊接、混凝土灌注等工作，最終垂下鋼索為主連續梁分擔受力。

 

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