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鋼結構立體停車(chē)場(chǎng)將成為城市的標志

作者：互聯(lián)網(wǎng)    
時(shí)間：2011-06-23 10:04:09 [收藏]
    目前，鋼結構立體車(chē)庫還未大規模建設，鋼結構立體車(chē)庫這塊大市場(chǎng)將會(huì )得到迅速發(fā)展。鋼結構立體停車(chē)庫和鋼結構停車(chē)樓組合實(shí)施，是解決城市停車(chē)難最有效的手段，是停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
    關(guān)鍵詞：城市 標志 成為 停車(chē)場(chǎng)
        目前，鋼結構立體車(chē)庫還未大規模建設，鋼結構立體車(chē)庫這塊大市場(chǎng)將會(huì )得到迅速發(fā)展。鋼結構立體停車(chē)庫和鋼結構停車(chē)樓組合實(shí)施，是解決城市停車(chē)難最有效的手段，是停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

        近年來(lái)，隨著(zhù)我國現代經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平顯著(zhù)提高，加之現代汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，讓汽車(chē)成為很多家庭的代步工具，飛入了尋常百姓家。受土地和停車(chē)場(chǎng)數量的限制，停車(chē)成為很多人的難題，尤其是在寸土寸金的大城市，采用鋼結構立體停車(chē)場(chǎng)是解決都市停車(chē)難的首選之路。

        鋼結構立體停車(chē)場(chǎng)，顧名思義由鋼制構件，用螺栓連接組成中間走廓式建筑，其特征是，在走廓地面鋪設軌道，走廓端頭有升降平臺用豎井；升降平臺采用液壓千斤頂可提升汽車(chē)到各層車(chē)位停放；升降平臺的水平移動(dòng)采用油馬達牽引；汽車(chē)駛入平臺有穩定輪固定車(chē)輪，采用光電控制操縱運行。優(yōu)點(diǎn)是，裝配式鋼結構，占地少，投資省，便于搬遷；利用油馬達和液壓千斤頂實(shí)現車(chē)輛的移動(dòng)或升降，構造簡(jiǎn)單，安全可靠。適用于汽車(chē)、摩托車(chē)立體停放。

        鋼結構立體停車(chē)場(chǎng)解決停車(chē)難

        城市的不斷進(jìn)步，人類(lèi)規模的不斷擴大，造成城市的空間越來(lái)越小，于是人們開(kāi)始利用空間概念，城市中心商住區高樓大廈林立，社區道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，編織出城市立體交通網(wǎng)。而作為汽車(chē)住宅的停車(chē)場(chǎng)，將由平面停車(chē)轉向立體停車(chē)，由簡(jiǎn)單的機械停車(chē)向計算機管理高入度自動(dòng)化的現代立體停車(chē)演變，鋼結構立體停車(chē)場(chǎng)將成為具有較強的實(shí)用性、觀(guān)賞性和適合城市環(huán)境的建筑。

        我國城市停車(chē)還處在初級階段，專(zhuān)用和公共停車(chē)位數量距合理的車(chē)位與車(chē)輛比率相差甚遠，停車(chē)難到處可見(jiàn)。目前我國的停車(chē)場(chǎng)仍以平面停車(chē)場(chǎng)、路上停車(chē)場(chǎng)、路邊停車(chē)場(chǎng)、自行式停車(chē)場(chǎng)為主，立體停車(chē)庫和機械式停車(chē)場(chǎng)數量還很少。面對寸土寸金的城市空間以及日益擁擠的城市交通，如何擴大立體停車(chē)場(chǎng)的建設，加強服務(wù)和管理，提高立體停車(chē)場(chǎng)的利用率，已成為當務(wù)之急。

        鋼結構立體停車(chē)場(chǎng)優(yōu)勢明顯

        鋼結構立體停車(chē)庫按建筑形式分為獨立式和內置式兩種。獨立式停車(chē)庫適用于地下廣場(chǎng)和現有建筑群補建停車(chē)設施，規劃建設時(shí)應注意其與周?chē)h(huán)境的融合，在條件允許時(shí)，可利用外墻面布置商業(yè)或公益廣告，美化環(huán)境、提高經(jīng)濟效益。內置式停車(chē)設施適用于與新建筑同步規劃和建設。下面說(shuō)說(shuō)鋼結構立體車(chē)庫的優(yōu)勢：

        節省占地面積，充分利用空間優(yōu)勢。一般情況下，鋼結構立休停車(chē)庫的占地面積約為平面停車(chē)場(chǎng)的1/2到1/25，空間利用率比自走式停車(chē)場(chǎng)提高75%以上。傳統停車(chē)場(chǎng)50輛車(chē)需要空間1650平方米，造價(jià)約750萬(wàn)元，而采用立體高速高層停車(chē)庫卻只需要50平方米空間，其造價(jià)只需380萬(wàn)元左(含土建費用)，可節約50%費用。

        電腦控制存取，方便快捷利環(huán)保。鋼結構立體車(chē)庫使用方便、操作簡(jiǎn)單、安全、可靠、存取快捷。此外，由于存取車(chē)、收費等實(shí)現全自動(dòng)化，因而汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫后的所有過(guò)程均由電腦控制，可減少廢氣排放，有利環(huán)保。

        大型鋼結構立體車(chē)庫應統一規劃建設

        第一，大型鋼結構立體停車(chē)庫規劃必須符合城市交通發(fā)展戰略、城市交通規劃和公共停車(chē)場(chǎng)規劃的要求，規劃點(diǎn)位的布局應與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統相適應，滿(mǎn)足社會(huì )經(jīng)濟、土地開(kāi)發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護等多目標的要求。

        第二，大型鋼結構立體停車(chē)庫規劃要以城市停車(chē)戰略和社會(huì )公共停車(chē)發(fā)展策略為指導，支持城市交通發(fā)展戰略目標的實(shí)現，適應交通需求管理目標和措施的需要。

        第三，大型鋼結構立體車(chē)庫確定規劃機械式立體停車(chē)庫的規模采用定性與定量相結合、在定性分析的指導下進(jìn)行定量研究的方法，提高規劃的科學(xué)性。

        第四，大型機械式鋼結構立體停車(chē)庫應重點(diǎn)布置在建筑密度高以及服務(wù)和活動(dòng)強度大的城市中心區、綜合性商業(yè)區、CBD地區等，避免在具有高度集中停放特征的地區(如會(huì )展中心、體育場(chǎng)館、大型影劇院等)設置。

        鋼結構立體停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)前景

        就目前來(lái)說(shuō)我國城市機動(dòng)車(chē)的保有量與停車(chē)位之比為5：1，滿(mǎn)足率不足15%。專(zhuān)家測算，除出租車(chē)外，機動(dòng)車(chē)大多數情況下，只有不到20%的時(shí)間在路上行駛，剩下大多數時(shí)間都需要找地方停放。這就給停車(chē)位的數量提出了更多的需求。無(wú)疑停車(chē)問(wèn)題已成為城市發(fā)展的瓶頸，而機械式鋼結構立體停車(chē)將是解決這一難題的主要途徑。

        作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著(zhù)發(fā)展，道路擁擠、車(chē)滿(mǎn)為患已成為當今快節奏社會(huì )中的最不和諧之音，發(fā)展鋼結構立體停車(chē)已成為人們的共識。隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)進(jìn)入家庭的步伐正在加快，鋼結構立體停車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。

        目前，鋼結構立體車(chē)庫還未大規模建設，鋼結構立體車(chē)庫這塊大市場(chǎng)將會(huì )得到迅速發(fā)展。鋼結構立體停車(chē)庫和鋼結構停車(chē)樓組合實(shí)施，是解決城市停車(chē)難最有效的手段，是停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。
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