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世界上最長(cháng)的跨海大橋明年通車(chē)

作者:鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間:2010-11-04 17:09:27 [收藏]
2010-10-29 10:54:32       青島海灣大橋如今已經(jīng)進(jìn)入了通車(chē)的倒計時(shí)。海灣大橋是世界上最長(cháng)的跨海大橋,它的建成不僅將青島...
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    2010-10-29 10:54:32

 

     青島海灣大橋如今已經(jīng)進(jìn)入了通車(chē)的倒計時(shí)。海灣大橋是世界上最長(cháng)的跨海大橋,它的建成不僅將青島到黃島的時(shí)間縮短為30分鐘,同時(shí)也打通了青島與濟南的直通線(xiàn),加強了青島與半島城市群之間的聯(lián)系。

    聚焦山東半島藍色經(jīng)濟區”第六屆中國網(wǎng)絡(luò )媒體山東行采訪(fǎng)團28日上午來(lái)到青島海灣大橋采訪(fǎng)。記者了解到,這座大橋2007年5月正式動(dòng)工,如今已經(jīng)進(jìn)入了通車(chē)的倒計時(shí)。海灣大橋是世界上最長(cháng)的跨海大橋,它的建成不僅將青島到黃島的時(shí)間縮短為30分鐘,同時(shí)也打通了青島與濟南的直通線(xiàn),加強了青島與半島城市群之間的聯(lián)系。

    記者看到,青島海灣大橋下部結構已基本完成,上部結構完成九成以上,大沽河航道橋、紅島航道橋、滄口航道橋的主體工程已基本完工,橋面鋪裝施工已陸續展開(kāi)。有關(guān)負責人介紹說(shuō),大橋預計到今年年底全線(xiàn)貫通,2011年上半年通車(chē)。

    據介紹,海灣大橋是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程,加上引橋和連接線(xiàn),全長(cháng)超過(guò)41.58km,為世界第一跨海長(cháng)橋,其中一期工程全長(cháng)28.880km,二期工程12.7km,目前,一、二期工程都已開(kāi)工建設,明年將陸續建成并投入使用。

    據了解,海灣大橋的工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島側接線(xiàn)工程和紅島連接線(xiàn),李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個(gè)主線(xiàn)收費站及管理設施。其中滄口航道橋和紅島航道橋采用主跨260m和120m稀索鋼斜拉橋,結構簡(jiǎn)潔明快,具有獨創(chuàng )性。大沽河航道橋采用獨塔主跨260m自錨式鋼懸索橋,采用空間單索面,雙邊鋼箱梁+橫向連接箱結構,結構造型恢弘,氣勢磅礴,同類(lèi)結構為國內首次采用。非通航孔橋采用跨徑60m雙幅分離整孔吊裝施工的連續梁,其施工工藝先進(jìn),設計合理,大大加快施工進(jìn)度。西岸灘涂區采用跨徑50m移動(dòng)模架施工的連續梁,基礎均采用水下鉆孔灌注樁。

    青島海灣大橋總投資95.3億元,由山東高速集團投資建設,海灣大橋的建成不僅將青島到黃島的時(shí)間縮短為30分鐘,同時(shí)也打通了青島與濟南的直通線(xiàn),加強了青島與半島城市群之間的聯(lián)系。另外,青島海灣大橋建設過(guò)程中還創(chuàng )下了世界第一跨海長(cháng)橋、首座海上互通立交、海上鉆孔灌注樁數量最多等多項世界記錄。(來(lái)源:大眾網(wǎng))

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