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浦東機場(chǎng)擴建第二航站樓年底“蓋帽”

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:00:45 [收藏]

    　　2006年新年的第一天，浦東國際機場(chǎng)擴建工程建設工地傳來(lái)消息：2006年浦東機場(chǎng)擴建工程將實(shí)現三大目標：第二航站樓鋼結構、屋面完工；站坪、第三跑道場(chǎng)道工程開(kāi)工；市政配套工程全面開(kāi)工、西貨運區征地動(dòng)遷等。
    　　昨日，在浦東機場(chǎng)一期航站樓的東側，長(cháng)1404米的候機長(cháng)廊和414米的第二航站主樓已靜靜地矗立在二期航站區的工地上，建設者正開(kāi)始協(xié)力攻克難度最大的鋼結構屋面吊裝。上個(gè)月在全面開(kāi)工儀式上成功吊裝的那跨58米長(cháng)的鋼梁，只不過(guò)是一個(gè)“三連波”5段弧形鋼梁中的1段，而像這樣“三連波”造型的主樓屋架共有23榀。航站區工程部部長(cháng)唐潔耀表示，今年6月份一定能完成長(cháng)廊的吊裝，9月份完成主樓的吊裝，年底完成航站樓的屋面工程。
    　　飛行區工程部部長(cháng)尹承林道出第三跑道建設的難題：112萬(wàn)平方米的第三跑道和第一跑道之間有6個(gè)穿越道口，面對第一跑道繁忙的飛機起降，其施工難度可想而知。指揮部決定對17萬(wàn)平方米的古河道區地基進(jìn)行真空預壓，其他區域進(jìn)行淺層處理，爭取今年9月份完成第三跑道的地基處理，年內場(chǎng)道工程全面開(kāi)工。
    　　在航站樓前碧波蕩漾的景觀(guān)水池兩側，已悄然豎立起近20根立柱，這就是在建的連接浦東機場(chǎng)現有一、二跑道之間東西貨運區聯(lián)絡(luò )通道，到今年5月，這條帶著(zhù)美麗弧線(xiàn)的高架路就會(huì )凌空而起。而連接南匯方向的機場(chǎng)南進(jìn)場(chǎng)市政道路今年也要開(kāi)工建設，兩座航站樓前的南北高架路改造也將進(jìn)行。
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