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英國倫敦地區的塔式起重機市場(chǎng)分析

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:00:11 [收藏]

    　　隨著(zhù)經(jīng)濟繁榮的明顯增長(cháng)，英國塔式起重機市場(chǎng)中動(dòng)臂式塔機和平頭塔機的發(fā)展迅速，且大部分集中在倫敦城區和郊區。

    　　英國塔式起重機市場(chǎng)在過(guò)去5年里發(fā)生了巨大的變化。2002年的大合并之后，新塔機的銷(xiāo)售看漲，很快就達到又一個(gè)高峰。新的廠(chǎng)家涌入這一市場(chǎng)，包括Arcomet公司、London Tower Crane Hire & Sales公司、以及Henry起重機公司等。它們的出現使著(zhù)名的3大公司――Falcon起重機公司、Select設備公司和Harrington塔式起重機公司(HTC)面臨著(zhù)嚴峻的考驗。

    　　2000年，如果人們在工地上看見(jiàn)了白色的Comedil，那一定是正在擴大的Select公司的塔機，而紅色的Wolff，肯定是Wolff在英國的經(jīng)銷(xiāo)商Hewden塔式起重機公司(現在是HTC)的起重機?，F在可不同了。紅色的Wolff也許是Henry公司的，它們是從HTC公司買(mǎi)來(lái)的。此外，特雷克斯-Comedil生產(chǎn)的塔式起重機會(huì )出現在Select設備公司的機群中，也會(huì )出現在A(yíng)rcomet公司和London Tower Crane公司的機群里。

    　　在倫敦參觀(guān)訪(fǎng)問(wèn)的人一定會(huì )注意到各種不同的工地上都有Peiner SN 86動(dòng)臂式塔機的身影。這種塔機在英國市場(chǎng)上非常流行，W.D. Bennett陣設備與服務(wù)公司和Falcon起重機租賃公司就各有幾臺。

    　　英國塔式起重機租賃市場(chǎng)和其他市場(chǎng)(如德國)最明顯的不同是制造商與購買(mǎi)者之間的關(guān)系。除只購買(mǎi)Wolff塔機的HTC公司外，英國的趨勢是非獨家銷(xiāo)售。Jost的JTL 108.6代表了這一趨勢。這是一臺新投入市場(chǎng)的100tm級起重機，賣(mài)得非常好。Jost塔機的地區銷(xiāo)售商MTI-Lux已經(jīng)將這一型號的塔機銷(xiāo)售給了Arcomet、Baldwins(最近剛返回塔式起重機市場(chǎng))、Bennett陣、Falcon和London Tower Crane公司。London Tower Crane公司擁有的塔機主要是Comedil的平頭塔機，最近又添加了Saez的塔機，因此成了這家西班牙公司的經(jīng)銷(xiāo)商。

    　　來(lái)倫敦的游客站在圣保羅大教堂的樓上抬眼望去，首先進(jìn)入眼簾的是大片的動(dòng)臂塔機。這一景觀(guān)說(shuō)明了兩個(gè)趨勢，與歐洲其他城市比較，倫敦明確地界定了空間的占有權，動(dòng)臂式塔機所占的空間較小，因此動(dòng)臂式塔機在倫敦能夠大行其道。

    　　倫敦塔式起重機的景觀(guān)

    　　Falcon起重機租賃公司有264臺塔機，其中90臺為動(dòng)臂式塔機，主要是Jaso的產(chǎn)品，大部分在倫敦作業(yè)。Select公司的337臺塔機中有80臺動(dòng)臂式塔機，主要是Comedils的產(chǎn)品，其中有25臺是400tm的CTL630-32，1臺700tm的CTL400-24，因此Select稱(chēng)自己是世界上擁有最大動(dòng)臂式塔機機群的公司。Bennett陣公司動(dòng)臂式塔機對平頭塔機的比例為40/60，HTC公司在倫敦的塔機大部分是動(dòng)臂式，通用建筑商Sir Robert McAlpine公司全部為波坦的MR系列動(dòng)臂塔機，主要是MR220和新型的MR225A兩種。

    　　過(guò)去，壯觀(guān)的高層鋼結構辦公樓的建設以500tm以上動(dòng)臂塔機為主，而現在，更多的中型居民樓、狹窄工地翻建的樓房以及高層鋼混結構的樓房也開(kāi)始使用動(dòng)臂塔機，主要集中在100～300tm范圍，許多是新型Jost的JTL 108.6、特雷克斯-Comedil的CTL140-16和CTL140-8等。

    　　在100tm級的產(chǎn)品中，Jost別出心裁的平頭動(dòng)臂塔機JTL108.6在發(fā)稿時(shí)尚無(wú)人能比擬。但這一點(diǎn)也許馬上就會(huì )改變，因為在2007年的bauma展覽會(huì )上Raimondi將推出LR90，利勃海爾將推出125 HC-L，并可以安裝在120 HC的塔身系統上。人們自然會(huì )想到波坦早晚會(huì )在這一細分市場(chǎng)上推出類(lèi)似的產(chǎn)品來(lái)。

    　　自從2005年11月投入市場(chǎng)以來(lái)，Jost已經(jīng)在英國銷(xiāo)售了40臺公司的主導產(chǎn)品JTL 108.6動(dòng)臂塔機。接下來(lái)這種用油缸而不是用卷?yè)P變幅的塔機是更大的JTL 158.6。盡管JTL 158.6的樣機2006年10月份才在德國Arneburg的工廠(chǎng)進(jìn)行試驗，但到8月份為止，英國的用戶(hù)已經(jīng)定購了10臺該產(chǎn)品。

    　　市場(chǎng)上新面孔的出現，主要是由于全世界對塔式起重機需求的增長(cháng)，使得一些著(zhù)名的制造商不斷拖延交貨的時(shí)間，新的廠(chǎng)家趁虛而入。當然對Jost的JTL系列來(lái)說(shuō)，其多功能和節約能源的技術(shù)優(yōu)勢也是其銷(xiāo)售上最重要和吸引人的賣(mài)點(diǎn)。

    　　Jost的JTL158.6采用了電子液壓變幅機構，在45m幅度時(shí)的起重量為3t，它的變幅機構功率只有15kW。而利勃海爾的112HC-L，在45m幅度起重2.2t時(shí)的變幅功率為45kW。起重量小一些的Jost JTL 108.6的變幅功率為11kW，而相應的Peiner SN86的變幅功率卻為24kW。后者在停產(chǎn)前曾是該級別最暢銷(xiāo)的動(dòng)臂塔機，一共銷(xiāo)售了約40臺。倫敦內城的許多工地電力短缺，Jost的低消耗具有銷(xiāo)售上的優(yōu)勢。但從另一個(gè)方面說(shuō)，Jost的電子液壓動(dòng)臂變幅的速度要比傳統的鋼絲繩卷?yè)P變幅慢。

    　　在大多數情況下，JTL108.6豎立在1.38×1.38m截面的Jost城市塔機基座上，自由豎立高度為30.2m。擺動(dòng)式配重可以在任何工況下很好地平衡塔機，可以減輕塔機的總重量，降低對地面的壓力。它的平衡臂和起重臂一般是在地面上組裝好，作為一個(gè)部件安裝。在場(chǎng)地狹窄的工地組裝時(shí)，平衡臂在不工作的狀態(tài)下折起85°角。

    　　Jost的JTL 108.6將要和后來(lái)推出的Peiner的SN 86、利勃海爾的HB和Tornborgs Magni的S-46和S-40相競爭。英國經(jīng)銷(xiāo)商垂直輸送公司的Tom Newell形容這些塔機形似折疊刀，快速變幅速度達到42m/min，1.2×1.2m截面的塔身可以安裝在建筑的后院里或電梯井中。由于內城工地對大噸位塔機的需求不斷高漲，一些在大型Tornborgs起重機上獲得成功的垂直輸送公司正在尋求購買(mǎi)大型動(dòng)臂塔機，并已經(jīng)看上了一些Kr快l的起重機。

    　　Jaso已經(jīng)為自己專(zhuān)門(mén)針對英國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的J80PA在倫敦城市動(dòng)臂塔機市場(chǎng)上找到了顧客。這臺塔機的塔身截面為1.18×1.18m，上部的重量較輕，因而可以將整個(gè)起重機除配重外的40m起重臂、31.5m自由豎立塔身和4.5×4.5m的行走底架用兩臺卡車(chē)運走。它在40m幅度時(shí)的最大起重量為1.3t，非常適合內城的房屋建設項目。

    　　在100tm的級別中，BKT的成熟產(chǎn)品BN105(后來(lái)以波坦MR105的型號大批量生產(chǎn))仍然很有市場(chǎng)。Bennett陣就有4臺這種型號的塔機，具有回轉配重和最大安裝重量5.1t的優(yōu)點(diǎn)。

    　　新型塔機打進(jìn)市場(chǎng)

    　　與Jost JTL 108.6一起進(jìn)入市場(chǎng)的是特雷克斯-Comedil的兩臺新型動(dòng)臂塔機CTL140-8和CTL180-16，它們通過(guò)幾家租賃公司滲透到倫敦的塔機市場(chǎng)，和著(zhù)名的CTL250一樣，兩臺塔機都采用了固定式配重。但與老的CTL250不同的是，它們采用了現代動(dòng)臂塔機三角形截面起重臂設計，以降低重量和減小迎風(fēng)面積。此外，兩臺塔機都采用了變頻裝置。

    　　55m臂架端部的最大起重量為2t，CTL180直接和英國市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的Wolff動(dòng)臂塔機180B相競爭。CTL180的最大起重量為16t，在55m幅度時(shí)的起重量為2t，正好和利勃海爾的160HC-L性能一樣，后者雖然是利勃海爾在英國銷(xiāo)售得最好的動(dòng)臂塔機，但比起Wolff的180B來(lái)說(shuō)還差的遠。

    　　特雷克斯-Comedil小一些的CTL 140-8在50m幅度時(shí)的起重量為1.8t，正好處于Wolff 100B和Wolff 160B之間。它的競爭對象是Falcon公司大量使用的塔機Jaso J138PA。國際塔式起重機租賃和銷(xiāo)售公司Arcomet擁有特雷克斯-Comedil CTL140和CTL180動(dòng)臂塔機，以顯眼的紅色和象牙白兩色豎立在倫敦的天空。2006年，Arcomet成為波坦在英國的經(jīng)銷(xiāo)商后，根據市場(chǎng)需求引進(jìn)的波坦新型MR 225A和更大噸位的MR295，現在都出現在倫敦的上空。

    　　僅對倫敦工地匆匆的一瞥并看不出利勃海爾是世界上最大的塔式起重機制造商。對動(dòng)臂塔機的需求也許是為什么只有160HC-L才進(jìn)入倫敦市場(chǎng)的原因。160HC-L所處的級別正是競爭最激烈的150～200tm的范圍。Bennett陣的Edward Eager拿Jost的JL216.16動(dòng)臂塔機舉例說(shuō)，JL216.16的移動(dòng)式配重使它的基本重量低，而起重量相當的高。當幅度為55m時(shí)，它的起重量是3t，而160HC-L只有2t。當最大臂長(cháng)60m時(shí)，它的起重量仍然有2t。利勃海爾最大單件重量的部件是機器平臺，重11t，而Jost上裝最大重量的部件只有7.16t。
    　　以英國市場(chǎng)為目標，Peiner在1998年推出了240tm的SN 166。Select在收購了Delta塔式起重機公司后主要用它吊運公寓房間的組件。在這樣的高度，最大重量16t的機器平臺和回轉支承組件還是可以接受的。

    　　在倫敦擁擠的工地上，用輪式起重機來(lái)安裝塔式起重機時(shí)封閉道路的費用是相當高的。所以，較輕的零部件安裝重量非常有價(jià)值。最近，Sir Robert McAlpine在大型的新廣場(chǎng)工地上用幾臺波坦的動(dòng)臂塔機做了一個(gè)演示。

    　　為了加速施工進(jìn)程，當建筑中心的芯柱快要封頂時(shí)，需要將一臺動(dòng)臂塔機安裝在芯柱的頂端。用一臺大型汽車(chē)起重機的變幅副臂將塔式起重機安裝到芯柱上的方案不現實(shí)，因為建筑四周道路的交通非常繁忙。McAlpine的方法是，用一臺已經(jīng)安裝好的波坦MR220，利用它40m的起重臂和臂端5.25t的起重量，以最小的單件重量，將那臺全新的波坦MR225A安裝到芯柱的頂端。最重的部件是7t重的機器平臺，拆掉變幅和起升卷?yè)P機后，在30m的幅度吊起并連接到7.24t的轉臺上。然后再將兩個(gè)卷?yè)P機吊裝并用銷(xiāo)子快速連接到機器平臺上。

    　　在激烈競爭的市場(chǎng)上，新型塔機的競爭集中在倫敦，而在其他英國的大城市里，對租賃公司來(lái)說(shuō)需求更加明確，就是調整好自己塔機的配置，能以最快的速度提供市場(chǎng)最需要的起重機。要達到這一要求，應該使自己的塔機包含2家以上企業(yè)的產(chǎn)品。例如，Falcon起重機租賃公司就有約2/3是Jaso的起重機，加上一臺新的Jost JL316.16上裝，它能安裝在Falcon已有的Peiner TS 21.2塔身上使用。在2倍率時(shí)，這臺安裝了Jost移動(dòng)配重的塔機在60m幅度上可以起重4t。

    　　在英國，計算租賃費用時(shí)，臂端起重量非常重要。在這一點(diǎn)上，Jost JL316.16實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)到了350tm級的市場(chǎng)中，而這一級別的市場(chǎng)過(guò)去是更大、同時(shí)更貴的特雷克斯-Comedil CTL400的天下，它在60m幅度的起重量為4.9t。

    　　平頭塔機

    　　與動(dòng)臂塔機一樣，平頭塔機也是復雜塔式起重機設計的代表。除了著(zhù)名的Comedil CTT系列塔機外，進(jìn)入英國塔機市場(chǎng)的新廠(chǎng)家還有Jost、Saez和Wilbert，他們帶來(lái)了所有的新機型。一臺Jost的JT312.12和更大一些的JT352.12正在40 Holborn Viaduct的工地上建造辦公樓。這些塔機安裝在Jost TH20.3 2.24×2.24m的塔身上，為適應工地的環(huán)境，縮短了起重臂的長(cháng)度。

    　　雖然靠低價(jià)格可以打入市場(chǎng)，但交貨時(shí)間、可靠性和備件供應等亦有可能成為決定因素。德國的Wilbert以交叉租賃的方式進(jìn)入市場(chǎng)，有兩臺400tm級的WT420平頭塔機參與了白城(White City)購物中心的建設。除了Wilbert獨特經(jīng)濟的運輸方式外，打動(dòng)顧客的還有它的可靠性，以及體現在產(chǎn)品中的技術(shù)傳承和租賃行業(yè)的經(jīng)驗?？磥?lái)這家不愿透露身份的租賃公司有可能在不久的將來(lái)還會(huì )購買(mǎi)Wilbert的塔機。

    　　據Saez公司的出口部經(jīng)理Juan Martinez Gracia介紹，Saez在英國市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的平頭塔機是S-60，1臺3/6t的平頭塔機。目前有兩臺塔機在倫敦作業(yè)，是專(zhuān)門(mén)改裝的短臂型塔機。這充分體現了倫敦塔式起重機市場(chǎng)上對塔機靈活性的要求。

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