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國內首座鋁合金天橋，慶春路中河天橋五一通行

作者：鋼結構網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:00:11 [收藏]

    4月29日電 慶春路中河人行天橋將于今年5月1日投入使用，這是國內首座鋁合金人行天橋。

    　　人行天橋跨度40米，橋寬約3.5米。天橋的行人通行凈空間可達2.3米，橋下機動(dòng)車(chē)通行凈空間可達4.5米。天橋四個(gè)上下樓梯將安裝自動(dòng)扶梯，方便行人通行。

    　　由于受到中河高架梁底標高的控制及橋下通行電車(chē)的需要，在中河高架下采用傳統鋼箱梁建天橋的方案無(wú)法實(shí)施，杭州首次引進(jìn)德國新型鋁合金材料。這種材料的首要特點(diǎn)是輕，重量?jì)H為同體積鋼材的34%(36.8米的主橋僅重11噸)，通過(guò)降低結構自身高度，滿(mǎn)足了在高架橋下建天橋、行人和機動(dòng)車(chē)通行的要求，解決標高受限的技術(shù)難題。鋁合金結構的抗銹蝕能力好，不需要類(lèi)似鋼結構的復雜防腐處理，此外，它還是一種值得推廣的環(huán)保材料，可全部回收再利用。

    　　五一長(cháng)假時(shí)，您不妨閑時(shí)到這座鋁合金天橋上走走。走在橋上，既不用擔心會(huì )撞到高架橋底，又可欣賞經(jīng)過(guò)整治的慶春路和中河亮麗的環(huán)境。人多的時(shí)候，可能人、橋的耦合振動(dòng)效應(物理學(xué)上指兩個(gè)或兩個(gè)以上體系或兩種運動(dòng)形式間通過(guò)相互作用而彼此影響以至聯(lián)合起來(lái)的現象)有所增強，這是正?，F象，不必擔心。作者：李紹升張龍

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