（上海寶冶建設有限公司 楊立龍 張景新 ）
The Sliding Construction Technology of Steel Structure On Zhenzhou Xinzheng
International Airport
Yang Lilong Zhang Jingxin ShangHai 201900
(Shanghai Baoye Metallurgical Construction Corp.,Ltd.)
【摘要】 鄭州新鄭國際機場(chǎng)鋼結構施工采用同步滑移的方法，通過(guò)滑移前充分的模擬分析、科學(xué)的劃分滑移單元，并采取有效的同步控制措施，實(shí)現了多條軌道同步滑移，充分發(fā)揮了滑移施工工藝操作靈活、安全可靠、節約成本的特點(diǎn)，取得了良好的效果。
【關(guān)鍵詞】 大跨度 索拱鋼結構 同步滑移 模擬分析 同步控制
ABSTRACT：The method of synchronous sliding is used in the Zhenzhou Xinzheng
International Airport steel structure construction. By simulation analysis，
scientific dividing sliding element and adapting the effect synchronous
controlling method ,the process of synchronous sliding but multi rails is
realized.Meanwhile,the flexibility ,safety and economical efficiency of
sliding construction is developed enough, and obtaining high effect.
KEY WORDS：Big-Span Cable-Arch Steel Structure Synchronous Sliding
Simulation Analysis Synchronous Controlling
工程概況
1.1 工程簡(jiǎn)介
工程航站樓部分總建筑面積為13.8萬(wàn)平方米，設計年旅客吞吐量870萬(wàn)人次，屋蓋選用大跨度索拱鋼結構（見(jiàn)圖1），上弦曲梁斷面采用變截面矩形箱梁，截面高度為450～950mm，寬度為250mm。兩根曲梁采用T形梁連接，并由三角形腹索與下弦索相聯(lián)系。桁架單榀重110t，長(cháng)度133.8m，分為四跨，其中第一跨采用空間三角形管桁架，第二、三、四跨采用空間三角形拉索，跨度分別為29.0m、47.6m、23.8m、23.8m。機場(chǎng)航站樓建筑投影面積約6.8萬(wàn)m2，鋼結構總量為5400t，每平米用鋼量79kg。
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